MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz
https://www.forum.w114-115.org.pl/

M110 - pompa wody
https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=46707		 Strona 1 z 1
Autor:  lysy2 [ pn lut 08, 2010 8:05 am ]
Tytuł:  M110 - pompa wody
hej

po pierwsze mam pytanie odnośnie M110:
czy w każdym M110 była taka sama pompa wody? (moje M110 jest chyba pierwszej generacji gdzie np. uszczelnienie wału jest sznurem grafitowym, a nie simmeringiem, a pracuje całość ze skrzynią man. IV starego typu - wydłużona taka.)

po drugie - jak poznać, że pompa kwalifikuje się do wymiany - że jest już mało wydajna?

w lecie grzał mi się trochę silnik, ale jadąc z włączonym ogrzewaniem temp. nie przekraczała "105'C"
visco OK, termostat zmieniłem ale nie pomogło
chłodnica jest stara, więc w ten weekend ją wyczyściłem w środku przy użyciu stężonego HCl [zlosnik] - całkiem sporo syfu wyleciało.
całość będę mógł sprawdzić w lecie i w razie czego chłodnicę wymienię, ale póki mam ją na stole i dobry dostęp do silnika, to może bym wykręcił pompę wody i ew. wymienił.
tylko jak poznać, że jest do wymiany? (luzów nie ma i nie hałasuje)
Autor:  Gajowy [ pn lut 08, 2010 8:44 am ]
Tytuł: 
Kiedyś oglądałem pompę z silnika z dużym przebiegiem ,straciła 30% materiału z skrzydełek i jej wydajność spadła .Po odkręceniu zapewne będziesz mógł ocenić wzrokowo czy Twoje też się wytarła.
Autor:  lysy2 [ pn lut 08, 2010 9:54 am ]
Tytuł: 
a masz może schemat M110 i pompy wody.
ew. czy trzeba na coś specjalnie zwrócić uwagę przy wymianie -np. uszczelnienie czy coś ? (akurat pompy w swojej karierze jeszcze nie rozkręcałem w żadnym silniku)
Autor:  bary123ce [ pn lut 08, 2010 10:31 am ]
Tytuł: 
Tak, należy zwrócić uwagę na uszczelkę pod pompę. Najlepiej się przed wymianą w taką zaopatrzyć. Ewentualnie starać się nie uszkodzić starej lub złożyć później to na czarny silikon.
Pompa to ostatnia przyczyna problemu z temperaturą w tym silniku, ale może być faktycznie tak jak napisał Gajowy, że śmigła skorodowały i już tak nie pompują wody.
Jeżeli masz już chłodnicę na wierzchu, to dostęp do pompy jest bezproblemowy
Autor:  McCoy [ pn lut 08, 2010 10:42 am ]
Tytuł: 
Miałem podobne rosterki w przypadku M102. Ostatecznie okazało się, że winę za "przegrzewanie się" ponosi czujnik wskaźnika temperatury. Zacznij od tego - koszt ok. 20 pln. Po tylu latach to urządzenie może nie działać poprawnie.
Autor:  lysy2 [ pn lut 08, 2010 10:44 am ]
Tytuł: 
Bary - ja też obstawiam raczej chłodnicę, bo po załączeniu ogrzewania temp spada 5-10'C, ale skoro się bawię w przegląd układu, to chcę po całości.
Autor:  grabekk [ pn lut 08, 2010 10:59 am ]
Tytuł: 
Pom sa 2 rodzaje

Np taka
Obrazek

Lub taka bardziej bym stawial na nia

Obrazek

Co do uszczelki bym kupil erlinga pol roku temu placilem 7,50zł za nia bo te przy pompach sa za cienkie i slabej jakosci
Z jednego dawcy wykrecilem pompe SKF chyba i miala mosiezne smiglo

Jak tego dawno nikt nie ruszal moze byc troche zabawy z imbusami ... [szalone] kola pasowe lubia sie zapiec sruby powkrecaj na klej
Autor:  lysy2 [ pn lut 08, 2010 11:20 am ]
Tytuł: 
dzięki - wykręcę i pooglądam, a jak łopatki będą wzbudzały watpliwości, to się wymieni.
a czujnik T też wymienię - a co :)
Autor:  lysy2 [ śr lut 10, 2010 4:22 pm ]
Tytuł: 
pytanie dodatkowe - jaka jest oporność czujnika temperatury w M110 przy różnej temp (np. 80'C, 60'C lub jakiś inny)???
może ktoś sprawdzić, kto ma na 100% sprawne :)
bo może od tego zacznę diagnostykę zamiast się szarpać z osprzętem [zlosnik]
Autor:  lysy2 [ śr lut 17, 2010 1:18 pm ]
Tytuł: 
hej
nikt nie wie jaka jest oporność czujnika temperatury silnika w W107, W116 czy W123 (bo to to samo)?
na forum znalazłem tylko taki wykres ale tyczy się W126 i 8 cyl:
Obrazek
Autor:  scigany8801 [ śr lut 17, 2010 3:41 pm ]
Tytuł: 
lysy2 pisze:
czy w każdym M110 była taka sama pompa wody?

Generalnie występowały dwa rodzaje. Średnice zewn. trzpienia mogły mieć 30 albo 36mm. W dodatku opcjonalnie dostępna jest wersja "wzmacniana".
Oto numery OE:
110 200 0120
110 200 0920
110 200 1720
Obrazek

Wzmacniane:
115 200 0020
115 200 1520
121 200 0920
Obrazek <br>Dodano po 17 minutach.:<br>
lysy2 pisze:
hej nikt nie wie jaka jest oporność czujnika temperatury silnika w W107(...)


Dla czujnika temp. płynu chłodzącego do M110 (przykładowo dla nr OE: 005 542 10 17) znalazłem dwie podane rezystancje:

628 [Ohm] , 70 [Ohm]
Autor:  lysy2 [ czw lut 18, 2010 8:05 am ]
Tytuł: 
Cytuj:

Dla czujnika temp. płynu chłodzącego do M110 (przykładowo dla nr OE: 005 542 10 17) znalazłem dwie podane rezystancje:

628 [Ohm] , 70 [Ohm]


a te opornosci to przy 20'C, czy jakies konkretne wskazanie?
Strona 1 z 1 Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/