MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
czas zabrać się za usprawnianie eSy. Na początek próba wyeliminowania czerwonej plamy na miejscu postojowym, spowodowanej ot takim wyciekiem:


Generalnie dość mocno upaciane tu i tam, np śruba mocowania cięgna gazu też (dziwne to):


Wyciek występuje gdzieś pomiędzy skrzynią, a sprzęgłem. Po kilku minutach pracy pojawiają sie pierwsze krople na obudowie skrzyni:


Jakie uszczelnienie występuje przed skrzynią? Jakiś simmering mógł puścić? Samemu mogę nie podołać z wyciągnięciem skrzynki, a mam przeczucie, że będzie to konieczne :/

Wszelkie rady mile widziane...


A tak wygląda największa ruda połać podłogi, jeśli nie całego auta:

I to mi się podoba


Pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA

Ułłłłłaaaa!
To wywinięcie podłogi na połączeniu z tunelem? Tak mi się wydaje.
Pamiętaj że te miejsca korodują zwykle od środka, więc to co widać od spodu to jedynie nikły procent uszkodzeń korozyjnych tego elementu zasłoniętego dość grubą warstwą PCV.
Obawiałbym się o stabilność zamocowania skrzyni w aucie

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Ze skrzynia musisz wyskoczyc i to jest nieuniknione, moze pocieszy cie fakt, ze tez musze to zrobic ze swoja bo mam taki sam wyciek Co do podlogi to kupa roboty czeka ale tu juz cie nie pociesze bo ja mam tylko jedena mala perforacje, ktora niebawem wycinam i wstawiam kawalek nowej blachy. A swoja droga , podloga jest wylozona taka warstwa PCV, ktora z wiekiem jest popekana i wchodzi tam woda a potem ladnie sobie wszystko koroduje, czy jest ktos kto nie ma tej warstwy u siebie (zerwal) i moze powiedziec czy jest wiele glosniej w aucie podczas jazdy??

_________________
W zyciu piekne sa tylko chwile...

123 240D Automat '77

Ona nie pęka sama z siebie czy ze starości tylko z powodu że blacha pod nią koroduje i puchnie. A rude zaczyna się od niezabezpieczonych profili zamkniętych, wilgoci pod wygłuszeniem - generalnie od środka. Więc jak PCV na podłodze pęka to zwykle jest już "pozamiatane" .
Bez tej warstwy jest głośniej, zwłaszcza w deszczową pogodę gdy jeździ się po kałużach, ponadto stanowi ona bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne i w wielu nadgryzionych korozją autach często trzyma je w jednym kawałku

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Po przygodach z podłogą w 115, cieszę się na widok jakim uraczyła mnie 116, a Wy tu od razu na ziemię sprowadzacie brutalnie - zbyt brutalnie... prawdziwy stan pewnie plasuje się gdzieś pomiędzy moim optymizmem a Waszym sceptycyzmem

Wracając do skrzyni, po dokręceniu korka spustowego w sprzęgle, kałuża dużo mniejsza, ale ciągle denerwuje Chyba jednak będzie trza głębiej szukać przyczyny.


Pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA

To ja u siebie wytne tego PCV tylko tyle ile potrzeba zeby rudego wygonic, a po zabezpieczeniu nadleje czegos w te miejsca-myslicie ze silicon moze byc?? A co do Twojej 116 to nie az tak pesymistycznie ale nas poprpostu bola takie widoki i czlowiekowi zalaczas sie odrazu taki pesymizm. Cieszy fakt, ze w autach innej marki po tylu latach juz nic nie widac

_________________
W zyciu piekne sa tylko chwile...



123 240D Automat '77

raczej nie bo zwykły 'silicon' ślicznie reaguje z metalem

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

a co do wycieku ze skrzyni to raczej szlag trafil simering, zeby go zmienic najlepiej na oryginalny, trzeba umiec to zrobic, ja juz bawilem sie kilka razy, wredne sa te skrzynie, ale jak da sie zrobic, to kezdza dobrze

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

A czym najlepiej wypelnic te braki po PCV ??

_________________
W zyciu piekne sa tylko chwile...



123 240D Automat '77

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?p=56943

coś tam mądrego się znajdzie na ten temat

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Witam,
jako, że sprawami mechanicznymi zajął się znajomy mechanik, zabrałem się za kompletowanie interioru
Drogą kupna, po długich poszukiwaniach, zanabyłem od kolegi Przemcia fotele i kanapę w stanie takim, że uda się złożyć z tego w miarę ładny fotel kierowcy - oczywiście w kolorze sraczki z pomarańczą
Podczas przekładania oparć, sprężyn i innych bebechów oraz wizji montażu podłokietnika (tu podziękowania dla Kubitusa), nasunęło się pytanie:

Czy w wersji z podłokietnikiem, montowanym do fotela kierowcy, regulacja kąta pochylenia oparcia znajduje się pod podłokietnikiem? Bo wydaję mi się to mało ergonomiczne

Pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA

Niestety tak jest.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

No to będzie, tak jak być ma

Jako, że lubimy foty...

Z placu boju:


Chyba nie potrzeba jakiegoś super-fachury, żeby zrobił z tego jedno sensowne siedzisko...

_________________
W114 250C 1971 USA

Kropla na dzwigni gazu moze zwiastowac niesczelnosc osi, ktora ta dzwignia uruchamia (u mnie wlasnie w tym miejscu jest wyciek). Jak skrzynie masz juz wyjeta (bo rozumiem, ze masz) to warto sie temu miejscu rowniez przyjrzec. Uszczelniacz kosztuje 15 zl i wyglada mniej wiecej jak grubszy o-ring. Az szkoda z powodu takiego drobiazgu wyjmowac i rozbebeszac skrzynie (mnie to niestety czeka ).

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

a dokładnie tu:


Pozdro

_________________
W 123 280E