MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam i pytam Wymieniłem w mojej ślicznotce most . Poprzedni nie ciekł ale wył, gwizdał, i stukał. Nowy jest cichutki ale cieknie przy wyjściu wału. Może ktoś z kolegów zna jakieś nowatorskie sztuczki bo nie uśmiecha mi się wyjmowanie mostu i wymiana oringów . Boję się jednak ,że tak to się zakończy.

Niektórzy na przykład wsypują do dyfra trociny albo skórki z banana .

Lepiej jednak wyjąć i pozmieniać simmeringi.

_________________
W123, 1984 TAXI .... 200D

Witam jeśli cieknie na wejściu wału napędowego wystarczy odkręcić (na łączniku gumowym) wał potem specjalnym kluczem odkręcić nakrętkę w trójniku, wyciągnąć trójnik i znajdujący sie pod nim "uszczelniacz", następnie wymienić go na nowy i wszystko poskręcać. <br>Dodano po 2 minutach.:<br>
A trociny i inne "wynalazki" wsypuje się dla "wyciszenia i usunięcia luzów" a nie dla uszczelnienia.

Jakiego typu jest uszczelniacz, jaki wymiar i gdzie go kupić

Klucz do tej śruby można zrobić z rurki 5/4" odpowiednio ją nacinając Flexem.
Jak Koledze został stary dyfer to na nim dopasować dorabiany klucz i wtedy obędzie się bez ściągania przekładni z samochodu.

A na przyszłość jest nauczka że lepiej wymieniać siemeringi przed założeniem dyfra

Koszt około 19 zł za szt. x3 =60zł


Pozdrawiam Marcin (wujek dobra rada)

Zapewne sie uda tak zrobić co nie znaczy ze bedzie dobrze poniewaz między łozyskami wałka atakującego jest uzyta specjalna tuleja rozprężna ustalająca napięcie łozysk.
Tuleja ta jest jednorazowa i wymienia sie ja na nową ponieważ ulega odkształceniu przy dokrecaniu określonym momentem nakrętki walka.
Ale w starym 123 mozna zaryzykować i nie wymieniać -jak sie rozleci to w sumie mała strata.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

miałem kiedyś UAZ-a i tam mówiło się, że jak nie cieknie to znaczy, że nie ma oleju

oczywiście mój nie ciekł a olej miał

_________________
W168, W124

Ależ to nie są nowatorskie sztuczki ,no może banany tak,ale trociny to nasi sąsiedzi za odry w RFNie już w latach 70 stosowali w autach na sprzedaż ,
jak cieknie to trzeba wymieniać uszczelniacze ,fusy z kawy także nie pomogą.

_________________
280 SLC 80rp

A no tak. Zapomniałem napisać, że przed wsypaniem trzeba spuścić olej

_________________
W123, 1984 TAXI .... 200D

Dzięki wielkie za rady. Pamiętam jak uszczelniało się skrzynie biegów w JUNAKU , poprostu w zamian za olej ładowało się smar. Nie leciało i jeżdziły JANKI. Mój do tej pory jeżdzi na smarze w skrzyni biegów...

Ten sposób doskonale się sprawdza w dyfrach Mercedesa-nowe modele maja tak orginalnie.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Nie wiedziałem... Może i ja zastosuje ten środek. Pamiętam jak kiedyś znajomy opowiadał , że ciekło w 115 z mostu i skrzyni więc zalał oba elementy smarem albo olejem czołgowym (bardzo gęsty) Nie ciekło , most i skrzynia wyciszyła się, jedynie w zime ciężko wchodziły biegi ale do pierwszego rozruchu.

No właśnie ja inteligentnie taki manewr wykonałem w astrze mojej żony(gęsty olej przekładniowy) po pierwsze przy temperaturze poniżej zera biegi nie wchodzą nawet jak sobie nogą pomagasz,a po odpaleniu auto samo jedzie bez załączonego biegu.więc nie polecam smaru a napewno nie do skrzyni biegów.

_________________
280 SLC 80rp

Dałem D... z moją skrzynią biegów . Po zakupie ślicznotki wymieniałem olej w silniku , filtry itp. ORAZ W SKRZYNI BIEGÓW POMIMO , ŻE NIE CIEKŁA I STAN OLEJU BYŁ OK. Tak dla zasady Po wymianie oleju , w tej chwili nie pamiętam na jaki zaczęły się wycieki przy wyjściu wału i tam bankowo czeka mnie wymiana uszczelniaczy bo ze smarem nie będę ryzykował Po jakimś czasie dowiedziałem się, że Mercedes zalewa skrzynie specjalnym olejem i jeśli nic się nie dzieje tego oleju nie wymienia się. Oczywiście mam na myśli starsze modele. Tamten olej wraz z opiłkami i innym syfem doskonale uszczelniał skrzynie. Ja wlałem inny olej co przepłukało skrzynie i wycieki gotowe. Dlatego nikomu jeśli nic się nie dzieje nie polecam wymiany oleju.

jeśli już przy mostach jesteśmy to czy znacie jakiś sposób (oczywiście poza wspomnianymi bananami i trocinami...) na wyciszenie mostu? Pod obciążeniem buczy, bez - nie. Wszyscy obwiniają wałek atakujący, mniejsza z tym... pytanie po prostu brzmi: czy idzie most uciszyć (wymiana czegoś, nie wiem...)?? Nie piszcie tylko ,,wymień most", no chyba, że naprawdę nie ma innej opcji...

_________________
Corolla 1,4 VVTI 2001r 97KM - ex
Fiat Coupe 2.0 16V 1996r 138KM - ex
Audi A6 C4 2.0 16V 1994r 140KM - ex
Peugeot 307 SW 2.0 HDI 2002r. 150KM - ex
w126 3.0 180 KM 1986r - na co dzień