Zapewne chodzi o ten element...
Nie jest to element sterujący mieszanka-to zbytnie uproszczenie
jest to termostat zamykający kanał by-pass zimnego silnika(czyli dodatkowe powietrze) i poprzez układ dzwigni zmniejszający dawkę paliwa pompy wtryskowej-takie nastawy są potrzebne aby zimny silnik poprawnie pracował.
Skład mieszanki jest w przybliżeniu cały czas taki sam-oczywiście sam rozruch potrzebuje nieco bogatszej mieszanki ale ta funkcja realizowana jest poprzez Startmagnet czyli zawór elektromagnetyczny podpierający w uproszczeniu układ dzwigni pompy w czasie kręcenia rozrusznikiem zimnego silnika.
Sam termostat wysuwa się w zależności od stopnia nagrzania o ok 11mm w dół czyli odwrotnie niż piszesz.
Jeżeli auto odpala i trzyma wolne to wszystko jest ok.
Jaki jest kolor świec zapłonowych?
Ile pali benzyny?
Nie oczekuj idealnego składu spalin-to tylko stara mechanika.
Można regulować skład mieszanki w takiej pompie ale nie jest to tak proste-bez stołu probierczego wymaga to wiele czasu i benzyny.
Służą do tego celu wewnętrzne elementy regulacyjne i reguluje się skład wolnych obrotów , średnich i wysokich oddzielnie a jednocześnie w powiązaniu ze sobą-trochę bez sensu to brzmi ale tak jest.
| Załączniki: |
|
DSCN1533.JPG [ 42.96 KiB | Przejrzano 562 razy ] |