MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.

Takie pytanko mam.
Czy - i gdzie - powinny byc wybite numery na blotniku ? A moze ich nie ma ?

Pozdro

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

A na drzwiach masz wybite numery?

_________________
123. W, S i C.

no w zasadzie to nie wiem.

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Na oryginalnych elementach blaszanych numer części znajduje się na papierowej metce.

_________________
123. W, S i C.

a szkoda
Jak wówczas odróżnić błotniki ? No wiem, że podróby mają blachy jak wydmuszki, ale może jednak jakieś różnice charakterystyczne występują ?

z góry dzięki

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Chodzi o nowe, czy używki?

_________________
123. W, S i C.

nowe i ewentualnie uzywki, bo nie wiem co "zastane na miejscu".

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Po pierwsze patrzysz, czy jest i jak wygląda powłoka od wewnątrz.
Zakładając, że znakomita większość używek pochodzi z pierwszego montażu, można uznać, że jeśli po wewnętrznej stronie jest goła blacha lub natrysk inny niż ten, którego szukamy błotnik najprawdopodobniej nie jest oryginałem.

Szukasz od wewnątrz takiej faktury zabezpieczenia, jak na zdjęciu. 100% oryginał:



Ta powłoka wchodzi na całą długość rantu błotnika, czyli już widocznej, lakierowanej powierzchni i widać, że jest położona z gracją, tzn. nie kończy się w sposób zdecydowany.

Nie pamiętam już dokładnie, ale podejrzewam, że podobnie jak w W124 różnica będzie jeszcze w sposobie zagięcia fragmentu nad kierunkowskazem - to miejsce ocenia się po podniesieniu maski od wewnątrz.

_________________
123. W, S i C.

Ok, sorry za ględzenie, temat przypuszczeń trzeba zawęzić do tego, że blachy mają być podobnież nowe.
(więc na 99,(9)% nie będzie tego zabezpieczenia).

Czyli pytanie powinno brzmiec na samym poczatku tak:

Jak poznac po golej nowej blasze, czy jest to oryginal czy podroba ?

pozdro

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

po metce na części z logiem mercedesa, skoro ma być nowe to numer części będzie i karteczka też

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

no niestety źródłem nie jest aso wiec takich nalepek na pewno nie będzie.

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

skoro elementy są nowe tzn nie używane to nalepki mogą mieć również jeśli leżakują sporo czasu

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Napisałem ci, żebyś przyjrzał się zagięciu.




Powiedz swojemu źródłowi, że jeśli był to nowy oryginał, to metka była. Jak się zmyła (mimo, że nie jest trwała), to już budzi wątpliwości.

Drzwi, które kupiłeś też nie miały? Śpisz z tureckimi przy łóżku?

_________________
123. W, S i C.

CZĘŚCI BLACHARSKIE takie jak progi czy różnego rodzaju reperaturki DO MERCEDESA W 123 CZY 114/115 I WIELE INNYCH MODELI MERCEDESÓW TO RODZIMEJ PRODUKCJI ZAMIENNIKI co z resztą nie jest żadną nowością dla członków MB/8 .Natomiast elementy takie ja drzwi,maski ,klapy czy błotniki tył (pełne ) nie cięte reperaturki pochodzą z krajów jak zaznaczył kolega _me: how_ ,
czy też Brazylia ,Soutch Africa i tym podobne kraje miedzy nimi jest też Polska gdzie produkcja jest o wiele tańsza, bo na oryginalne niemieckie nie ma co liczyć, a nawet gdyby takie się ostały,to nie wiem czy niejednego dobrze zarabiającego Niemca było by stać na ich kupno .Wiec nawet w Niemczech można kupić turecko - afrykańska podróbkę ,i ,według mnie to nie zależnie czy kupisz błotnik przód za 150 zł z allegro czy 300 zł z Aso ; jednakowo musisz go dobrze zabezpieczyć bo inaczej rdza dany element zeżre .
Elementy które przetrwały 20 lat na samochodzie cechuje na pewno porządna konserwacja i technologie z jakiej Niemcy słynęli stosując je w MERCEDESACH,i w cale nie musi być blacha gruba jak w czołgu by była trwała;wystarczy że będzie to grubość 07 czy 08 zamiast 1,2 ale po zastosowaniu odpowiednich procesów takich jak cynkowanie,odkwaszanie ; i wytrzyma na pewno kolejne 25 lat,wszystko zależy tu tylko od zasobności portfela..
Na kupnie blach przekonałem się osobiście zamawiając niektóre elementy w Wielkiej Brytanii,tam jeden ze znajomych mi już pracowników zdradził mi że reperaturki jakie zamawiam, będą za ok 7 dni bo nie maja ich na miejscu a w ... UWAGA ... Soutch Africa gdzie rzekomo są na stanie takowe,.WNIOSEK... jak mam taszczyć pół kontynentu złom( podróbke),wole go kupić w Polsce z Allllegro oddać do sodowania ,czy piaskowania potem w ocynk i resztę porządnej chemii (cenowo na to samo mi wyjdzie) i na pewno posłuży mi kolejne 25lat w końcu postęp technologiczny jest bardziej zaawansowany niż 30 lat temu kiedy to kładziono blachę 1,2 na nasze kochane mercedesy

_________________
W115 PULLMAN 240D 75r aut. RHD
W123 PULLMAN 300D 84r aut. LHD
W123 250 78r aut,123 240 78r,123 240
Bus 207 79,208/312 sprint,W202 C200
E38 BMW 754IL,E38 730IA,E32 730IA/E28 [b]M[/b]535IA
SUBARU LEGACY 2,5/3xVW CADDY
NIE TRZEBA BYĆ ASTRONOMEM BY KOCHAĆ GWIAZDY

Na moim wale napędowym ładnie sie trzyma od 21 lat, kody paskowe można zeskanować, czy tez poczytać datę produkcji .Czyli wał oryginał, można odetchnąć , nie prędko skoroduje

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI