MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak w temacie, zaobserwowałem w C123. To cewki? Brakuje jakiejś osłony?

Witam. Pompka paliwa zapewne


Pozdrawiam Marcin

_________________
MB W115 220D 71r. kiedyś automatic.
Ex:MB W115 200D. 76r
Ex:MB C123 280CE 81r.

Wszystko jest na swoim miejscu - niczego nie brakuje, nawet plastikowej osłony.

Zdjęcie przedstawia wspornik, w którym zamontowana jest:
pompa paliwa (do niej oprócz przewodów paliwowych, podłączone są przewody elektryczne),
akumulator ciśnienia (to ten pomiędzy zbiornikiem paliwa, a pompą paliwową)
akumulator paliwa (metalowa pucha, z której wychodzi wężyk, którym podawane jest paliwo do silnika)
filtr paliwa (pomiędzy akumulatorem paliwa, a pompą).

Założę się, że pod maską pracuje silnik na K-Jetronicu.

_________________
C123 230C '77 - Puchata
W116 450SEL '79 - Pani Bulgot

Zgadza się, tak samo wygląda w W116. Chociaż to jakaś niezbyt udana
konstrukcja Mercedesowska - bo wszystkie te jakby nie było dość istotne
urządzenia zdają się trzymać tylko na tej plastikowej obudowie, a ona sama
trzyma się podwozia tak sobie U mnie w każdym razie to się dynda i ledwie wisi,
bo coś tam się ułamało, coś podgniło itp.

Z drugiej strony już tak z rok mi się wydaje, że ledwie wisi, a nie odpadło.
Więc może jednak jest solidne

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

Dziękuję za informacje,
w W123 280 i 200 z 1979r., nie zarejestrowałem takich wynalazków. Silnik w tym egzemplarzu to 2.3, wersja CE rocznik, chyba 82.
Pozdrawiam

Nie pamiętam, czy M110 w 123 był na gaźniku, ale jeśli tamte dwa miałeś
gaźnikowe, to tego nie było, bo gaźnik sobie ciągnie pewnie zwykłą pompką
mechaniczną. Tylko wtrysk potrzebuje takich cudów.

GAb

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne

ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...



------

Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

no to chyba rzeźbione to miałeś. Zestaw pompy trzyma specjalna obejma metalowa, co więcej, jest ona mocowana do podłogi przez gumowe tulejki, które tłumią wstrząsy

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

No, mnie wiecej... . A dokladnie jest tak:
- pompa paliwa - zgadza sie
- "akumulator cisnienia" to w rzeczywistosci tlumik drgan hydraulicznych
- "akumulator paliwa" to w rzeczywistosci akumualtor cisnienia a wezyk, ktory z niego wychodzi to przelew, ktory biegnie do trojnika na przewodzie powrotnym z rozdzielacza do zbiornika. Strona cisnieniowa tego akumulatora polaczona jest wspolnym kolektorem z zasilaniem filtra paliwa i kroccem tlocznym pompy paliwa
- filtr paliwa - zgadza sie.Zgadza sie bo 280 i 200 takich wynalazkow po prostu nie posiadaja .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Kielbik - dzięki za uściślenie nazw podzespołów. Swoje nazwy podałem posiłkując się EPC. Dla uzupełnienia załączam screenshot'a z EPC.

1. pompa paliwa (267 / 189) - Kraftstoffpumpe
2. tlumik drgan hydraulicznych (423) - Dampferbehalt
3. akumualtor cisnienia (371) - Speicher
4. filtr paliwa (210) - Kraftstofffilter

Obejmy metalowe, o których wspomniał bary123ce, mają numery 238 i 357, a gumowe tulejki tłumiące drgania 336.

_________________
C123 230C '77 - Puchata

W116 450SEL '79 - Pani Bulgot