MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
tak jak w temacie i na ponizszych zdjeciach.

Przy demontażu takie coś zastałem:

GÓRA:


DÓŁ:


Chciałem zapytać, co w takich sytuacjach sie robi ?

Z gory dzieki za odpowiedzi,
pozdrawiam

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

kupuje się nową, albo używkę z nieruszanymi wężami.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

No, w zasadzie kupno nowej - na pewno zalatwilo by problem

Postanowilismy jednak wykonac taki manewr:



Testy szczelnosci na 6bar - ok.

Pozdrawiam

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Typowa usterka tych chlodnic. Tak jak napisal bary - najlepiej w przypadku koniecznosci demontazu odkrecic weze przy obudowie filtra oleju a tych przy chlodnicy nie ruszac. I takiej tez szukac uzywki.

Ile kosztowala naprawa?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Nie widzę za dobrze na tej fotce, ale mam nadzieję, że to nie 'Poxilina', no chyba, że to tylko doraźnie, na czas poszukiwania zastępczej...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Ja tez mam taka nadzieje

Ten nowo wytoczony króciec widoczny na powyzszym zdjeciu, został wspawany.

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Jaki jest numer części wybity na tej chłodnicy?

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

<- wie ktos moze co to "J2" tam robi ?

Kielbik, koszt roboty: 100,- pln

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Nic, to moze byc oznaczenie dostawcy lub kod daty produkcji badz transzy dostawy.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Ja przerabiałem to samo, koszt wytoczenia króćca 20zł, koszt spawania 40zł + jeden dzień czasu.

_________________
W126 300SDL "Lucy"
W123 240TD Zimowóz RIP

Przerabialem jakis czas temu. Pan wytoczyl i wspawal metalowe redukcje- trwalsze od aluminiowego gwintu. Niestety jest to czesta przypadlosc tych chlodnic. Przy okazji targowania ceny za usluge dowiedzialem sie , ze Pan taniej nie odda chlodnicy niz... bo identyczne sa montowane jako chlodnice oleju w LDV i kosztuja 450zl nowe oraz w jakis sprzetach budowlanych. Dobre info zwrotne, jakby ktos chcial nowa

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Ja własnie ma do wymiany chlodnice oleju

Ma ktos z was jakis patent jak odkrecic przewody co by nie uszkodzić gwintu?

_________________
W 123 280E

Jak masz do wymiany chlodnice to nie ma problemu bo przy rozkrecaniu uszkodzeniu ulegna aluminiowe krocce chlodnicy a nie stalowe srubunki przewodow .
Niezaleznie od tego wymontowalbym chlodnice w sposob opisany powyzej (razem z przewodami) a potem sprobowal rozkrecic reszte "po dobroci" wczesnie nagrzawszy odpowiednio polaczenie za pomoca malego planika na propan-butan.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Całe szczęscie udało sie odkrecic bez uszkodzenia gwintu. Nowa chlodnica jest zamontowana i poki co nie cieknie

_________________
W 123 280E

Czytałem ten temat i zastanawiałem się kiedy i ja będę musiał się zmierzyć z podobnym problemem, no i mam już odpowiedź...

W piątek zauważyłem plamę na miejscu gdzie stało auto, otwieram maskę i okazuję się, że chłodnica 'puściła' w górnej części rdzenia. Można to ewentualnie naprawić, czy już tylko skup złomu?


Na dodatek przy okazji odkręcania przewodów od obudowy filtra szlag trafił górną rurkę, ale to akurat średni problem, bo tam jest M22x1.5, czyli pasuje klasyczny polski wąż hydrauliczny np. od kombajnu Bizon

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT