MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dziś przy okazji wymiany tłumika w warsztacie połaziłem sobie pod autem
na podnośniku i zaskoczyła mnie trochę konstrukcja chłodnicy.
Chłodnica ma z boku wąską, pionową sekcję, w zasadzie
odrębną "chłodniczkę". Zawsze byłem przekonany, że to do chłodzenia
oleju ze skrzyni i zmartwiło mnie, gdy zobaczyłem tam na dole jakiś lekki wyciek. Zasyfione jest podłączenie przewodu, ale także chłodnica nad nim, co sugeruje, że to raczej
puszcza chłodnica, a nie samo wyjście - chyba że olej pod ciśnieniem "sika" z tej nieszczelności.
Ale po dokładnym obejrzeniu, widzę, że przewody z tej bocznej sekcji idą
do silnika, natomiast przewody ze skrzyni idą na dół "głównej" chłodnicy.

To była norma w tych silnikach, czy jakaś opcja?

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

z tego co mi się wydaje była osobna mała chłodnica oleju silnikowego, a chłodnica oleju od ASB zintegrowana z dużą chłodnicą

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Dokładnie tak jest.

Chłodnica oleju ASB to mały wymiennik ciepła zlokalizowany na dole normalnej chłodnicy.

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Ok, czyli nie ma się co tak martwić, kapie mi z właściwej

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne

ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...



------

Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona