MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam,
wymienialem wczoraj klocki w moim W123 i zauwazylem ze w tylnych zacisakach pracuja w zasadzie tylko zewnetrzne tloczki. Klocki tez byly wytarte tylko od zewnetrznej storny a te wewnetrzne prawie wcale. Czy tylko zewnetrzne cylinderki powinny pracowac czy cos jest nie tak?? Nie bede wspominao stanie tych gumek ktore tam sie znajduja bo latwo sobie wyobrazic jak wygladaja dwudziestko kilkuletnie.

Jak ewentualnie to zrobic, jezeli nie dziala prawidlowo?

_________________
mercedes 123 240d

Muszą oba równo pracować. Osłony tłoczka też muszą być całe.

_________________
EX 123 300D 81';123 200D 76';123 300D 79';123 300D 83/79 ; 124 200D 86';210 220D 96';123 240D 82' obecnie;;S123 300D 83' ;202 2.5 TD 95'

wiec mam to pewnie zapieczone albo jakies wzery sie porobily bo teraz w czasie jazdy czuje jak tyl hamuje i nie odija. Jest jakas opcja zeby to zregenrowac?? Bo raczj kupie to beda w takim samym stanie.

_________________
mercedes 123 240d

Strona,która pracuje nazwijmy to'dobrze' wkładasz gruby nowy klocek,z drugiej strony taki 'lekko' podjechany i ciśniesz w hamulec aż wyjdzie,Czystość tłoczka plus pasta do zacisków nowe osłony. KILKA RAZY wypchnąć i wcisnąć aż będą oba wychodzić równocześnie.

_________________
EX 123 300D 81';123 200D 76';123 300D 79';123 300D 83/79 ; 124 200D 86';210 220D 96';123 240D 82' obecnie;;S123 300D 83' ;202 2.5 TD 95'

Metoda podana przez Wojtka jest doraźna. Jeżeli tłoczki są zapieczone, to najprawdopodobniej tłoczki i cylinderki są zardzewiałe. Najlepiej wyjąć zaciski, wyciągnąć tłoczki (najskuteczniejszy sposób to użyć pedału hamulca przy wyjętym zacisku, tłoczki zostaną wypchnięte, tylko trzeba uważać aby poziom płynu w zbiorniczku nie opadł do zera, w razie potrzeby dolać świeżego DOT 4 ) i oczyścić powierzchnie tłoczka i cylinderka drobnym papierem ściernym. Oczywiście wymieniamy wszystkie uszczelki i osłony.

wystarczy te powierzchnie wyczyscici wodnym papierem to wystarczy?? Dzisiaj próbowałem to rozruszac i pekl mi jeden tloczek i wyglada na to ze musze kupic nowy. Czy nie bede mial pozneij problemu z tym zeby wlozyc je na miejsce??? Nie trzeba do tego jakiejs prasy?

_________________
mercedes 123 240d

Papierem wodnym wystarczy, zależnie od stopnia korozji 250-500. Tłoczki wchodzą luźno i trzymają się na uszczelkach. Bez problemu wciska się ręcznie, tylko trzeba koniecznie posmarować tłoczek i uszczelkę płynem hamulcowym.Parę razy robiłem w różnych autach i nigdy nie miałem problemów z włożeniem tłoczka. Wyciągnąć bywa ciężej

gdzie stacjonujesz kolego?

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Tłoczki i cylinderki najlepiej czyści się włókniną ścierną, jest delikatniejsza od papieru dla gładzi tłoczka i ładnie ją "poleruje"!
Najlepiej nabyć też pastę do zacisków hamulcowych i do montażu posmarować oringi, cylinderek i tłoczek tak żeby nie pracowały ze sobą na sucho (pasta lepiej smaruje od płynu ham.). Tłoczek powinien dać się wciskać i wyciągać palcami, jeżeli będzie ciężko pracował to duże prawdopodobieństwo, że niebawem się zapiecze ponownie.

_________________
'86 W126 260SE
'83 W123 300D

Ja 50 km od Wrocławia, gmina o pięknej nazwie "Wińsko"

sorry w nocy to i Lubin do Lublina podobny

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201