MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W związku z założonym tematem mam pytanie:
Czy do wymiany gumowych uszczelniaczy zaworowych w silniku M 115 o pojemności 2300 (kod 115.954) konieczne jest ściągnięcie głowicy ?
Czy ma ktoś doświadczenie z taką wymianą i mógłby sie nim podzielić ? ( stopień trudnosci , konieczne narzędzia, itp.)
Z góry dziękuje.

W M115 trzeba ściągać głowice gdyż ma ona "pułke" i z tego co pamiętam zawór ssący jest krótszy od wydechu i po zdjęciu zabezpieczenia zjedzie na dół nawet jak tłok będzie w GMP i później nie założysz sprężyny z zabezpieczeniem spowrotem.

Jeżeli ściągałeś głowice w jakimś Mercedesie pownieneś dać sobie rade

Jeżeli nie to mususiał byś dorobic sobie wybijak do bolców które trzymają prowadnice łańcucha w głowicy

Co do kluczy to podstawowy komplet płasko-oczkowych kluczy i imbusów wystarczy oraz nasadek

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

Dzięki za odpowiedż .
Ale w sumie to kicha , bo trzeba oddać głowicę po zdjęciu do szlifu ; myslałem ,że Niemcy przez tyle lat modernizacji tego silnika wymyślili bardziej nieinwazyjne rozwiązanie

Jeżeli masz kompresor mógłbyś próbować pompować powietrze do cylindra które podtrzymało by zawory po zdjęciu zabezpieczenia (jak tak wymieniałem ale w m117) a z innych sposobów ale nie testowałem to przez otwór świecy wprowadzić linke tak aby wypełnić przestrzeń pomiędzy tłokiem a zaworem ale tego nie testowałem także nie wiem jak się sprawdza.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

Jeżeli głowica jest szczelna to nie ma sensu szlifowanie. Wiem, że mechanicy tak robią , ale chyba tylko po to, żeby doić dodatkową kasę. Natomiast przykręcać głowicę powinno się na nowe śruby i dokładnie dochować procedury dokręcania.

Jezeli istnieje taka mozliwosc to nalezy za wszelka cene uniknac zdejmowania glowicy - nie musze chyba robic wykladu na temat wplywu demontazu wspolpracujacych elementow. Moim zdaniem, mimo, ze M115 ma bezkolizyjny uklad zaworow, mozna wymienic uszczelniacze bez zdejmowania glowicy - nalezy tylko zadbac o to zeby zawor nie "uciekl". Wymaga to troche zachodu a sposoby podano powyzej.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol