MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam kilka pytań odnośnie serva.
Problem polega na problemie z podciśnieniem w 300D automat.
Nie działający zamek centralny (sprawdzone wszystkie połączenia i siłowniki), przeciągająca skrzynia (po dłuższej "10-15 min" jeździe pracuje ok) no i chyba to właśnie objaw uszkodzonego serva syczenie przy naciskaniu pedału hamulca (podczas pracy silnika i po zgaszeniu chyba do opróżnienia zbiorniczka podciśnienia. Syczenie dobiega dokładnie z nad pedału.
Czy to padło servo?
Jak rozpoznać odpowiednie servo do mojego auta (używane), auto z 83 roku?
Czy gdzieś na servie są jakieś numery?

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Mi zawsze syczy, odkąd mam, taki objaw pracy, chyba raczej normalny...

Jak to "pada" to masz pedał hamulca twardy jak w ciągniku, kiedyś mi to "puściło" (membrana pękła) we Wrocławiu przed światłami i pamiętam do dziś, że emocje były

Więc chyba u Ciebie działa poprawnie, jeżeli pedał nie wymaga dużej siły nacisku do skutecznego hamowania.

Nie wiem jak jest przy automacie, ale chyba to jest zamienne między modelami, niezależnie od np. wersji silnikowej czy rocznika, i pompy hamulcowe też mają chyba zawsze taki sam "interfejs"...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

mi kiedyś też syczało i wymieniłem. Pedał stawał się twardy przy szybkim pompowaniu hamulca. Były ATE i BENDIX.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94