MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Chciałem wymienić w swojej 3.0 most. Kupiłem jedyny jaki był w owym czasie od 123. Sprzedający jak i moje słabe ( jak się okazało ) przekonanie twierdził, że do 115 będzie dobry. Problem pojawił się gdy dostrzegłem różnice, która polega na tym, że most od 115 ma w miejscach gdzie wchodzą półosie takie flansze z uszczelniaczami przykręcane na kilka śrub do mostu. Natomiast most od 123 tych flansz nie ma, po prostu półosie wchodzą bezpośrednio w most, a uszczelniacze są już w korpusie mostu. Teraz pytanie, czy mogę to jakoś założyć, np półosie moje wejdą do mostu od 123 i wszystko będzie git, czy nie da rady tego zrobić? Ewentualnie czy wchodzi patent z przełożeniem całego środka mostu od 123 do mojego korpusu z tymi flanszami? Może jakieś inne rozwiązanie?

_________________
___________________
OLDIK


MB W108 280SEL 69' Autobahn Kurier
Renault 11 Turbo 84' Rallye
Peugeot 309 GTI 87'
Ford Escort RS Turbo 88'
MZ TS 150 84'
Romet Pony 88'
Herz As 40'

Nie wiem jak W115, ale ja mialem takie roznice w W123 i nie bylo problemu, byly zamienne (nic nie leci półosie pasowały). Co do przekładki bebechów to raczej zapomnij, jak ruszysz atak to most na 90% zacznie wyć. Chyba, że chcesz przełożyć sam kosz satelit (wałek ataku i talerz satelit musi być z jednego mostu), ale u mnie takie przekładki skończyły się szukaniem innego mostu. Powodzenia.

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Most z 123 pasuje do 115 i odwrotnie.Przekładałem kilka razy w moim 115 z 123 250 miałem most po swapie na M123.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.