MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, dziś rano wesoło poszedłem do garażu by przejechać się (pierwszy raz po 8 latach) z wczoraj nowo założonym celownikiem na grillu . Niestety wcisnąłem pedał sprzęgła, który padł plackiem na podłogę i już nie wrócił. Zacząłem poszukiwania awarii od pompy sprzęgła, którą wymontowałem i okazało się, że gumka przy siłowniku jest popękana, a sama pompa cała w płynie. Tak więc mam pytanie jak ją wymienić nie niszcząc przy okazji czegoś innego? Owszem możnaby założyć nową pompkę, ale nie chcę iść na łatwiznę, a przy okazji można zaoszczędzić parę złotych. Ciekawi mnie tylko czemu nie było żadnych objawów wczoraj jak jeździłem, wjechałem do garażu i wziąłem się za mocowanie gwiazdy, a dziś rano zonk. A mówią, że niby bez gwiazdy nie ma jazdy

_________________
Mercedes W123 230E

Prawdziwy Mercedes psuje się po przyjechaniu do domu, najczęściej jeszcze w garażu Ci co regenerowali pompy u siebie raczej polecali kupno nowej. Ja nie wiem, sam kupowałem zawsze nową.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Kup nową za 100zl będzie już jakieś znanej firmy.
Poszedłeś już na łatwiznę kupując nową gwiazdę zamiast wyrzeźbić kopię pilnikiem z np. szyny kolejowej, 8 lat na to miałeś

Co do wymiany fajnie mieć otwarty oczkowy klucz numer 12 albo 13 .
reszta idzie normalnie, dwie śruby i wprowadzenie przewodu alu.które dobrze jest atakować wspomnianym otwartym oczkiem.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

To raczej mnie przekonało do kupna nowej.
Bary przy okazji przesłałbyś mi jakiś nr. kontaktowy na PW w sprawie tej anteny, odbiorę ją dopiero po świętach.

Co do tej szyny, pilnika i gwiazdy to jakiś tydzień temu kuzyn (złota rączka) mi mówił, że możnaby taką samemu zrobić z np. blachy .
Wymontować pompę wymontowałem tylko rozmontować chciałem, ale juz oki kupie nową.
Dzięki Panowie!

_________________
Mercedes W123 230E

OK mam nową pompkę, tyle że nie jest w niej zamontowane to cięgno, które wchodzi do pompy z jednej strony, a z drugiej jest przykręcone do pedału sprzęgła. Tak więc muszę przełożyć to cięgno z tej starej pompki, wie ktoś jak je wyjąć? Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W123 230E

Ten bolec mogłeś zostawić na pedale.
On nie jest przykręcony do pompki tylko oparty na tłoku.
W miejscu mocowania do pedału jest mimośród i można tam regulować moment rozłączania sprzęgła.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Wziąłem się za to wczoraj w międzyczasie (aktualnie ożywiam el. lusterko i światło wraz z zapalniczką w popielniczce). Tak więc to cięgno ze starej pompki jest zakończone kulką, która wchodziła w tłoczek pompki. W tej nowej pompce nie mogę włożyć tego zakończenia kulowego w nowy tłoczek. Teraz mam pytanie czy może być on po prostu oparty o tłoczek? W końcu chodzi o to by tłoczek został wciśnięty, a w ten sposób będzie się wciskać. Bo o ile dobrze rozumiem to wyciskać będzie się sam automatycznie pod wpływem ciśnienia gdy odpuszczę pedał sprzęgła? Poprawcie mnie jeśli się mylę. Dzięki i pozdrawiam.

_________________
Mercedes W123 230E

W takim razie zdemontuj ten bolec z kulka i szlifierką zrób końcówkę bez kulki .
Lepiej będzie jak bolec będzie osadzony w zagłębieniu tłoczyska, a nie tylko na nim oparty.
jeśli zostawisz taka końcówkę i tylko oprzesz na tłoczysku to sprzęgło będzie inaczej pracowało.
tzn. będzie szybciej rozłączać .Dlatego ,że będzie różnica w długości bolca i względem wciśnięcia pedału siłownik dostanie szybciej ciśnienie.
Kiedyś jak walczyłem z tym tematem, to położyłem na tłoczysku nakrętkę na klucz 10 i sprzęgło rozłączało przy mniej wciśniętym pedale.
Po to też jest regulacja mimośrodem na uchu bolca przy pedale.
Pedał wraca na skutek zmiany ciśnienia w układzie pompka siłownik.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI