MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Proszę o podpowiedź - jak - w położeniu spoczynkowym - powinna być ustawiona dźwignia przyspieszenia? U mnie jest tak jak na zdjęciu. "Widełki" dźwigni wchodzące w otwory opierają się na ich prawych ściankach. Gdy wciskam pedał przyspieszenia to na początku mam "martwe pole" i dopiero później silnik reaguje. To "martwe pole" to właśnie odstęp jaki muszą pokonać widełki od prawej krawędzi otworu do lewej - wtedy dopiero zaczynają popychać dźwignię. Widzę, że jest tutaj regulacja lecz nie wiem jakie powinno być położenie prawidłowe "widełek". Czy w ogóle pedał przyspieszenia powinien reagować na najmniejszy nacisk?

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

w tych otworach powinieneś mieć takie specjalne gumki i w nie wchodzą wtedy te widełki

_________________
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/SHL/M11/33264
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Mercedes/W123/91539
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Mercedes/W123/113186
http://www.youtube.com/watch?v=KRBP2xoDsw0

Ha! no więc właśnie znalazłem informację na ten temat - rzeczywiście brakuje gumki ale nie potrafię znaleźć jej w "ruskim epc"! Czy ktoś mógłby mi podać numer tej gumki?

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Podkładki rzeczywiście powinny tam być (ja nigdzie nie mogłem znaleźć i zrobiłem ersatz ) natomiast gaz trzeba tak wyregulować aby w położeniu "bez gazu" dźwignia z tyłu pompy opierała się o zderzak na korpusie pompy a po wciśnięciu pedału dochodziła do drugiego zderzaka. Reguluje się widoczną na zdjęciu krzywką z widełkami i przez zmianę długości popychacza na pompie.