Jestem w trakcie wymiany uszczelnienia i koła na końcówce wału korbowego i wyszedł mi taki problem
: Jak ustawię koło tak aby znak"0"na kole był naprzeciw znacznika na silniku (strzałka, nie oczko) to znak na wale rozrządu wychodzi tuż za kreską na wsporniku łożyska. Wcześniej znaki zgrywały mi się w innym miejscu (0 w oczku) ale koło było obluzowane i ścięte kliny. Jak ustawię "0" na strzałce to wpusty na czopie wału ustawiają się pionowo.I teraz pytanie: Jak to powinno być ustawione bo silnik chodził dobrze, nie dymił, palił na mrozie bez problemu a zużycie paliwa było przyzwoite.
czyli rozrząd jest względem wału korbowego przyspieszony ! Jak cofnę koło rozrządu o 1 ząb to wtedy cechy prawie się zgrywają (wrąb na rozrządzie zachodzi na kreskę ale nie jest ona dokładnie na jego środku), różnica jest niecałe 5 st i podobnie przesunięte są fazy rozrządu wg punktów otwarcia i zamknięcia zaworów.