MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czy ktoś przez to przechodził?
Jakie wartości dawki trzeba ustawić?
Posiada ktoś jakieś schematy?
Każde info się przyda...

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Co prawda danych ani wiedzy o regulacji nie posiadam, ale:

Moja 2 sekcyjna pompa była robiona tutaj -

Naprawa Układu Zasilania Diesel Pompa A. Fąfara
ul. 15-go Grudnia 12
tel. 094 366 45 73

Namiary na nich dostałem od także ich klienta który u nich regenerował pompę w swoim 190SL. Jego silniczek chodził równiutko i klient był bardzo zadowolony. Jak mój silnik będzie chodził...okaże się w tym miesiącu

Prowadzą naprawy/regulacje wysyłkowo więc może warto podesłać pompkę? Z mapy wynika że masz tam "kawałek" wiec podjechać autkiem chyba będzie problem.
Niestety jest to jedyny znany mi zakład regeneracji takich pomp.....może ktoś zna bliżej.

_________________
Kubitus

Ja także wysyłałem pompę do regeneracji do Pana A. Fąfara i jestem zadowolony z efektów.
Cena regeneracji była przystępna i wszystko działa ok. Bliżej Ciebie jest firma Hoffman w Rzeszowie ale ceny kosmos.
Co do regulacji to można regulować dawkę paliwa, ale trudno wytłumaczyć w którym miejscu- najlepiej przyjedź to pokażę. Mam także fajną stronkę gdzie opisana i zilustrowana jest pompa i zasada jej działania (ale po niemiecku) tylko teraz jestem w pracy i nie mam adresu. A jak by Twoja całkiem padła to mam drugą sprawną tylko bez termostatu to ewentualnie mogę odsprzedać.

_________________
MB W115 200D - sprzedany
MB W108 250SE, Fiat 124 spider , Jaguar x300,

Moja pompa powinna być dobra bo auto jeździ i pali normalnie tylko co chwile zarzuca jedną ze świec...
Jak wymienię świecę to dalej chodzi równiutko ale po paru kilometrach kolejny baniak przestaje palić...
Mam jeszcze do wyregulowania obroty, bo są za wysokie i zapłon, także chyba zaryzykuję i oddam do Hoffmana w Rzeszowie...
Zobaczymy co z tego wyjdzie...

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Czytałem artykuł w Clasic Auto o tym zakładzie w Rzeszowie, rozsądnie to wygląda ale mysle że ci od pomp diesla tez dadzą radę .pozdrawiam

Ci co robią pompy dieslowskie ( przynajmniej w mojej okolicy) jak im pokazywałem auto to dziwnie reagowali że jak benzyniak a z pompą jak w dieslu i nie podjęli się roboty . Co do Hofmana to firma robi wrażenie profesjonalnej i jak gadałem z nimi przez telefon to byli zorientowani w temacie - tylko te ceny
A co do Twojego problemu to najpierw zamień wtryskiwacze- może leje , możesz też zamienić rurki którymi idzie paliwo z pompy i zobaczysz wtedy co się będzie działo.

_________________
MB W115 200D - sprzedany
MB W108 250SE, Fiat 124 spider , Jaguar x300,

Byłem już od speców od pomp dieslowskich, jak usłyszeli który rok, i że benzyna to rozmowa momentalnie się kończyła słowem NIE

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Auto odebrane. Pompa wyregulowana, zapłon i obroty też. Przy okazji zamontowane nowe świece czteroelektrodowe BOSCH-a, palec i kopułka również BOSCH. Silnik chodzi równo, świece nie padają...

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Niestety radość nie trwała zbyt długo...
Pompa nadaje się do regeneracji.

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-