Podobny efekt będziesz miał jak skręcisz zawieszenie w pozycji odprężonej tj. na podniesionym samochodzie z kołami w powietrzu. Z tej pozycji potem sprężynują gumy wahaczy i trochę podnoszą przód. Znam taki przypadek. Pomogło poluzowanie śrub wahaczy, opuszczenie samochodu z podnośnika i ponownie skręcenie w normalnej pozycji tj. gdy autko już stało na kołach lub chyba nawet było delikatnie dociążone przodem. Różnica, o dziwo, była bardzo widoczna...
U mnie zawieszenie było już składane w ten sposób i jest tak jak trzeba.

same amortyzatory niewiele mają do podniesienia się samochodu. Przecież one nie sprężynują tylko tłumią. Czy nowy, czy stary w jakiej pozycji się go ustawi w takiej pozostaje. No chyba, że jest to tzw. gazowy.