MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wiem że było milion razy, ale nie znalazlem nic co mogło by być dla mnie przydatne.
Chodzi o centralny.
W moim 300D niedziała (w innych autach udało mi się uruchomić, w tym poległem).
Sprawdziłem wszystkie siłowniki (sprawne, gumki bez pęknięć), sprawdziłem połączenia i wszystkie trójniki ok.
Teraz objaw:
- podłączony centralny otwiera i zamyka normalnie tylko drzwi przednie pasażera i bagażnik (drzwi tylnie ruch bolca ok 0,5 mm) chwilę po sprawdzeniu siłowników zadziałało wszystko, ale tylko na chodzącym silniku i tylko 2 razy, po czym tył przestał reagować
- podłączony centralny skrzynia (automat) przeciąga
- odłączenie i zaślepienie regulacji świateł nic nie zmienia.
Jakieś wskazówki?

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Ja bym zaślepiał pojedyńczo wyjscie na siłowniki i obserwował co się dzieje. Skoro skrzynia przeciąga na podłączonym zamku musi być gdzieś nieszczelność.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

aaa jeszcze jedno czasami pojawia sie problem z hamulcami. podczas jazdy dzisiaj sie skonczyly, aby pochwili dzialaly prawidlowo

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

może vacum pompa zaczyna niedomagać, słabo pompuje na przykład. u mnie membrana pękła, pełno oleju w filtrze powietrza i brak hamulcy.

Obecnie z kolegą walczymy w jego aucie z podobnym tematem. Wszystko sprawdzone oprócz tego akumulatora ciśnienia z tyłu nad zbiornikiem paliwa. No a teraz jeszcze przychodzi mi na myśl grucha pod lewym przednim błotnikiem. Może cos tutaj nie teges. Jutro będziemy kombinować. Pozdrawiam i pisz co Ci się udało zrobić,

zbiornik podcisnienia mam w bagazniku, ale tej gruchy pod blotnikiem w tym aucie na 100% nie mam. Mam w qp ale tam nie ma automatu wiec dziwne.
Wie ktos jak sprawdzic pompe? A ten zawor w przewodzie od pompy do serwa jak wprawdzic?

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Bo grucha nie jest od automatu, a od "odcięcia zapłonu".

_________________
123. W, S i C.

A dlaczego ja gruchę mam..?

Gorzej by było jakbyś jej nie miał

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

w benzynie podcisnieniowe odciecie zaplonu?

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

No to mi zabiłeś ćwieka.
Czyżby jednak tylko osobny zasobnik do regulacji świateł? Masz?



Elektryczno - podciśnieniowe.

_________________
123. W, S i C.

Z tego co zauważyłem, to grucha (właściwie dwie zespolone bańki) pod lewym błotnikiem to zasobnik podciśnienia do regulacji świateł.

_________________
w115 230.4 '75 Duuużo mnie nauczyła.
w123 200 '81 To nie tylko auto, to już spora część mojego życia!
c123 230C '78 Po krótkotrwałym romansie przyszedł czas na poważny związek :D
w123 300D '76 Wgl co tu robi diesel?

ale w 300d mam regulacje swiatel, ale gruchy nie.

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Wlewych drzwiach jedt tzw. centralka do centralnego. To urządzenie też może mieć przedmuchy. Ja - szukając nieszczelności - pozaślepiałem wszystkie siłowniki i po kolei zwalniałem po jednym.

Być może coś z vacupompą, każdy obwód jest rozdzielony swoim zaworkiem zwrotym. W mojej ex-beczce, oryginalnie benzyna, automat i z konkretnym wypierdem jak na owe czasy był zbiornik pod błotnikiem i wygladało, że to zasobnik obwodu od swiateł. Być może jego obecność lub nieobecność uzależniona jest rocznikiem.
Spróbuj zaślepić dwa tylne siłowniki, ew. sam siłownik do klapki wlewu i sprawdź co to zmienia. Możesz jeszcze odłączyć pojedyńczo wyjscia na tylne siłowniki zasysać powietrze, zobaczysz, czy osobno zareagują.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem