MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Chcialbym zrobic cos takiego jak sebi w brzydkim kaczatku. Kto wie gdzie na Slasku mozna ocynkowac galwanicznie cale przednie blotniki. Ile cos takiego moze kosztowac?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

GAL wpisz w gogle.

Znam firme Gal. Specjalizuja sie glownie w cynkowaniu ogniowym (wbrew nazwie). Ich wanna do cynkowania galwanicznego ma wymiary 200x20x80 (DxSxG) wiec moznaby ocynowac w niej co najwyzej blotnik z klasy A (gdyby byl metalowy ).

Jakies inne adresy?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

"Galtech" P.P.U.H. Import-Eksport

Galtech

ul. Pocztowa 71 d, Gliwice
tel. 32 231 15 16, fax 32 230 47 79

cały błotnik wejdzie z tego co pamiętam. Ceny śmieszne, szybkie terminy.

_________________
Mercedes 124CE 3.0 89'
WFM OSA m52 54' remont

Dzwonilem. Maja wanne o wymiarach 300x90x90, czyli blotnik od beczki raczej sie jednak nie zmiesci, nie wspominajac juz o blotniku od /8
Jakie wymiary maja w ogole takie blotniki?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Ja korzystam z uslug firmy Emeres Sosnowiec, nie wiem jak z wielkością kąpieli .Pozdrawiam (jak coś znajdziesz daj znać czy uda się ocynkować błotniki od 108/109 , jadąc z Bielska do Czechowic jest też reklama cynkowanie ogniowe )

To jest wlasnie firma GAL z postu hruscika. Galwanicznie blotnika nie ocynkuja z powodu gabarytow wanny a cynkowanie ogniowe tak cienkich blach nie wchodzi w rachube ze wzgledu na odksztalcenia.

Istnieje jeszcze mozliwosc metalizacji natryskowej (np. Firma Plasma-Nova, Katowice, ul. Lwowska). W tym wypadku wada jest to, ze dysza nie dotrze do kazdego zakamarka. W dodatku koszty to od 500 zl/szt. w gore. Zaleta jest znacznie grubsza powloka cynku.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

??? Spokojnie wejdzie. Szerokość całego auta to ok 180 cm

Ja mam pytanie natury technicznej - sam sporo cynkuje, ale zawsze były to elementy o nieskomplikowanej budowie, gdzie nie występują zakamarki i co najważniejsze, nie ma więcej niż jedna warstwa blachy, tj. nie ma zgrzewów blach. W błotniku, przynajmniej takim beczkowym, tego typu połaczeń jest kilka - np. wspornik za kierunkowskazem, dół przedniej częsci błotnika i pewnie coś jeszcze przeoczyłem.

Moje pytania brzmią: Jak wasi galwanizerzy, albo wy sami, poradziliście sobie z problemem niewypułkiwalnego kwasu, którym trawi się element przed wsadzeniem go do zasadniczej kąpieli cynkowej,właśnie z tych zakamarów i z pachwin pomiędzy warstwami blachy?

Jak "u Was" wygląda pokrycie powłoką cynkową w zakamarkach najbardziej skomplikowanych elementów o "zamkniętej" budowie? Pytam z uwagi na dość powszechne występowanie zjawiska klatki Faradaya i niedocynkowane narożniki.

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Ja sadze ze przy obecnym zaawansowaniu chemi nie potrzebne sa takie zabiegi, zwlaszcza, jak pisze McCoy, pozostaje kwestia usuniecia srodkow do przygotowania powierzchni. Sa przeciez rust convertery, podklady z 97%cynku na bazie zywic epoksydowych, podklady trawienne i eposydowe, a nawet akrylowe wypelniacze z inhibitorami korozji. Wystarczy odpowiednio przygotowac powierzchnie i uzyc systemu farb po sobie wedlug zalecen producenta, a nastepnie to dobrze zabezpieczyc antykorozyjnie i wytrzyma rownie dlugo.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Nie sadze zeby jakiekolwiek srodki chemiczne stworzyly powloke, ktora chronilaby przed korozja lepiej niz warstwa metalicznego cynku. Poza tym kazde uszkodzenie malowanej powierzchni powoduje utrate ochrony w tym miejscu. W przypadku powloki cynkowej takie miejsca nadal sa chronione dzieki zjawisku protektorowania. Juz zreszta o tym dyskutowalismy przy okazji remontu blacharki mojego 250 T.Nie wiemy jeszcze jak nasi galwanizerzy radza sobie z tymi problemami bo jeszcze nie cynkowalismy zadnych blotnikow. Wydaje nam sie jednak, ze nie ma tam zadnych przestrzeni zamknietych, z ktorych kwas nie dalby sie wyplukac.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Z ciekawości wysłałem zapytanie do firmy z mojego terenu.

Chyba się zdecyduję na zastosowanie tego przy moich błotnikach do w202

_________________
[URL=https://matchnow.info]Prettys Girls in your city[/URL]

Myślę że to was zainteresuje, ja podczas remontu 109 co się da oddaję do ocynku, ale ważne że kąpiele nie niszczą gumy, jeśli ktoś znajdzie wannę na błotnik 108/109 to koniecznie napiszcie.

Firma MABO ze Szczecina ma wannę 2,0x1,25x0,6 , błotniki powinny się mieścić. Wystarczy ogarnąć kuriera i po problemie

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

I jest tam bardzo fajny inzynier-starszy pan, ktory ma o tym pojecie i chyba zamilowanie do staruchow. Ale... Maja tyle roboty , takie pierdoly robia z doskoku, a drugie to na hali juz nie ma takich milosnikow jak inzynier, wiec czesc srubek i spinek nie wraca do klienta, moze blotnika nie zgubia. Ja tam po prostu zostawialem wiaderko gratow i wracalem po okolo miesiacu, bylo gotowe- wczesniej nie. Trzeba jednak przyznac , ze efekt ich pracy powalajacy.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349