MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Siema,

Tak jak napisałem powyżej, chciałbym przywrócić do życia elektryczną antenę, która jest u mnie w aucie, w związku z czym potrzebuję kilku podpowiedzi. Znalazłem co prawda na forum temat, który trochę mi rozjaśnił, ale to jednak nie wszystko

Po pierwsze: czy da się na podstawie rocznika i modelu auta (240D 78') jednoznacznie określić, jaki typ/model hirschmanna siedzi u mnie w aucie? Chciałbym się tego dowiedzieć zanim dobiorę się do anteny i ją wyjmę, bo wtedy będę mógł się już zaopatrzać w części zamienne i złożyć to wszystko do kupy w miarę szybko i za jednym posiedzeniem.

Po drugie: bat jest prosty i da się wysunąć go kawałek "ręcznie" bez większego oporu. Czy w związku z tym możliwe jest w moim przypadku zaopatrzenie się w inną antenę ze sprawnym mechanizmem i podmiana samego bata na ten z mojego auta (zakładając oczywiście, że po rozebraniu okaże się, że jest w porządku)? Jeżeli tak, to jakie modele anten będą pasować? 6000EL stosowana od 3 serii chyba nie, bo z tego co wyczytałem w powyższym temacie inaczej się ją podłącza, a poza tym, jeśli dobrze zrozumiałem, inny jest też mechanizm wysuwania/chowania anteny.

Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Miałem podobny problem wysuwały mi się tylko 2 segmenty i dalej nic. Wyjąłem antenę i rozebrałem - odkręciłem bat. Bat poszedł do moczenia w coca coli potem wd 40. W środku wymieniłem jedno małe łożysko które dociskało żyłkę od bata. Niestety po tygodniowym moczeniu i tak nie mogłem rozsunąć segmentów Więc udałem się do znajomego który naprawia aparaty fotograficzne. Zadzwonił za godzinę że już zrobione i teraz antenka chodzi jak nowa

_________________
MB 350SE W116 E35 '77


Zawiozę do ślubu 510 263 758

Dzięki za podpowiedź. Rozumiem, że u Ciebie sam silniczek anteny był sprawny? Czy przy naprawie znajomy używał jakichś części zamiennych, czy uruchomił to co było w środku?
Coś mi się wydaje, że mnie też nie ominie szukanie jakiegoś szpeca...

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Tak silniczek był sprawny tylko to łożysko było całe zgnite.
Zanim wydasz kasę na nowy bat zawsze warto sprawdzić stary

_________________
MB 350SE W116 E35 '77





Zawiozę do ślubu 510 263 758

Nie nie, bat to u mnie ostatni podejrzany
Obstawiam bardziej silnik, albo sam mechanizm wysuwania/chowania.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Wymontuj antenę to Ci rozjaśni jeszcze bardziej.
Masz ją na prawym błotniku z przodu?
Jeśli mechanizm jest w całości i kompletny to nie wysuniesz bata ręcznie, tylko kawałeczek do napięcia mechanizmu.
W bacie jest plastikowy pasek z jednej strony frezowany, on wciśnięty na duży tryb wysuwa i chowa bat.

Najlepiej podać bezpośrednio napięcie na wtyk i sprawdzić dokąd dochodzi wewnątrz , wtedy dojdziesz co nie działa o ile nie działa na zewnętrznym zasilaniu.

Bat wymontować jest łatwo, ale jeśli od lat stał w miejscu to małe szanse na rozłożenie.
Zobacz na szczycie bata , który to jest możliwe, że popularny 04.

Szukanie silnika czy tego układu na płytce to słaby pomysł, lepiej zainstalować innego hirschamana.

Być może do wnętrza dostała się wilgoć i już ic ciekawego tam nie znajdziesz.
Wyjmuj rozkręć i wtedy działaj.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Dzięki Łukasz
Antena jest na prawym przednim błotniku. Faktycznie ją wyjmę, rozkręcę i zobaczę co tam się dzieje.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Luasz, piszesz o antenach 6000 EL. Kingsajz, o ile antena jest oryginalna, to ma 6000 U. Te nateny maja gladka zylke, ktora dociskana jest rolka tak jak to opisal dario1. Taki maszt nie ma zadnego oznaczenia na glowce i mozna go wyjac bez uruchamiania anteny. Tak czy owak, jezeli antena nie wydaje zadnych dzwiekow to zaczalbym od podlaczenia elektrycznego: przewod sterujacy podlaczony do odpowiedniego wyjscia w radiu? (czy radio jest w nie w ogole wyposazone)?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Wiesz co kielbik, to ja może zacznę od małego wiaderka wazeliny: jak Ty już napiszesz jakąś poradę, to aż się miło czyta i od razu się rozjaśniają mroki niewiedzy Mi się wydaje, że Ty się musiałeś uczyć czytać na serwisówkach MB

Faktycznie, wyszperałem w necie, że jeżeli to oryginalna antena, to powinien to być model 6000u i na główce masztu rzeczywiście nie ma żadnego oznaczenia. Nie wpadłem też na to, żeby sprawdzić połączenie elektryczne
Ale spoko, mam już ładnego Blaupunkta z epoki i będę go wymieniał, to przy okazji sprawdzę to podłączenie. Mam nadzieję, że może faktycznie przyczyna "nie działania" będzie tak prozaiczna W innym wypadku będzie mnie czekało szukanie 6000u lub jej elementów, a to podejrzewam łatwe ani tanie nie będzie

Kielbik, a 6000f? To chyba też model "z epoki". Różni się jakoś istotnie względem 6000u, czy też by się nadał? Tego niestety nie udało mi się dowiedzieć...

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Czemu po prostu nie wyciągniesz tej anteny na stół i sprawdzisz co działa a co nie?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Napisałem już wcześniej że wyciągnę, ale nie chciałbym tego robić dwa razy, bo moja beka to pierwsza seria, tak więc zdjęcie nadkola wiąże się z operowaniem suszarką przez pół dnia a i tak nie daje gwarancji, że po zdjęciu to nadkole będzie się nadawało do ponownego montażu. Chcę więc wiedzieć jak najwięcej przed tą operacją, żeby móc w razie czego ogarnąć to za jednym razem. Poza tym, tak jak napisał kielbik, przed wyciąganiem sprawdzę jeszcze zasilanie.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Wg moich informacji (choc moge sie mylic ) nie ma anteny AUTA 6000 F. Jest tylko 6000 KE-F, wersja modelu 6000 KE czyli takiego jak montowano od ok. 1992 roku w tysiacu - glownie niemieckich - modeli samochodow. Nie ma nic wspolnego z 6000 U i niewiele z 6000 EL.
Moze miales na mysli 6000 H (w sumie podobne do F )? Taki typ anteny stosowany byl - wg moich informacji - w W107.

P.S.
Wazeline zachowaj do smarowania anteny .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

No pewnie że H! Masz rację że podobne do F, stąd pomyłka
A w razie gdybym musiał jednak szukać i trafiłoby mi mi się takie 'H', to dopasuję to sobie do 123? Orientujesz się może jakie są różnice między tymi dwoma modelami?

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Teraz sobie nie dam nic uciąć ale jestem prawie pewien że u mnie jest H tak więc pasuje. Tyle tylko że ja mam na tylnym błotniku. Jak chcesz rzucić okiem to daleko nie masz .

_________________
'79 C123 280CE Evergreen :)

Lepiej uwazaj na te swoje konczyny bo H jest z kolei podobne do U .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol