Trochę mnie tu nie było
w nowszej wersji silnika jest inny rozrząd- w starszym krzywki zaworu ssącego i wydechowego są takie same, w nowszym się różnią, od ssania jest większa (większy skok zaworu) Inne są uszczelniacze trzonków i dźwignie klawiatury- w starszej wersji mają chromowaną powierzchnię, w nowszej jest nalutowana płytka z twardego stopu.Sam wałek rozrządu w starszej wersji jest tylko kuty na zimno, w nowszej powierzchnie krzywek i czopów są dodatkowo nawęglane.Nie można używać starego wałka z nowymi dźwigniami. a przy wymianie wałka na nowy typ trzeba wymienić jeszcze koniecznie uszczelniacze zaworów (nowe są krótsze) Poza tym inny jest kształt denek tłoków i inny kształt końcówki komory wstępnej (w starym płaska, w nowym okrągła), inny filtr powietrza i pompa wtryskowa, pokrywa filtra oleju a nowym jest przykręcona na 2 nakrętki, w starym jest 1 śruba pośrodku.