MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam pytanko jaki proponujecie wlac olej i płyn cieczy chłodzącej do slinika M115(123043-beczka coupe na gażniku-250tys przebiegu, silnik w dobrym stanie wizualnie)
PS.Jakie sa pojemnosci układów, pytam zeby się upewnić, z tego co się zorientowałem:
-olej 6L (w książce obsługi dozwolony jest 10w40-czy taki wlac zeby nie wypłukał silnika czy 15w40)
-płyn chłodniczy 10L (borygo czy petrygo?)
-olej wspomagania kierownicy (1,6 L, jaka lepkość?)
-płyn hamulcowy juz kupiłem DOT4 (1L)

Olej do wspomy ATF II, na dole zbiorniczka powinien byc filterek, który warto też wymienić. Olej 10W troszke ryzyka jest, ale są tacy co zmienili z minerała i nic nie cieknie. Reszta płynów tak jak napisałes.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Dzięki,
filterek do wspomagania gdzie dostanę?(ASO, inne metody dystrybucji)??

Są w ASO, ale w zamiennikach też są. Nawet w ASO nie bedzie to duży koszt. Spytaj w np. w intercarsie.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Zgadza sie, dzięki darus, dostałem w IC, jednak po wymianie przekładni okazało sie ze "nowo załozona" tez ma luz, więc szukam przekładni bez luzów jak by ktos miał na zbyciu (najlepiej na sląsku zeby było można odebrac osobiście)
Po spuszczeniu starego oleju wymieniłem na nową miskę olejową i uszczelkę, a na koniec zaryzykowałem i zalałem półsyntetykiem 10w40 Mobil'a
A tak sie prezentuje obecnie:

przed zalaniem układu dobrze jest go przeczyścić (np chemią)
Petrygo czy borygo to do poloneza się wlewa, proponuje koncentrat z Mobila



przekładnie lepiej jest zregenerować, ponieważ ciężko trafić w dobrym stanie,
ewentualnie możesz tez samemu zniwelować luz na przekładni, poprzez odkręcenie śruby regulacyjnej

Skoro jestes z Jaworzna to śmiało pisz: admin@mb.slask.pl

Pozdrawiam

_________________
W 123 280E

Miskę olejowa kupiłeś oryginalną czy zamiennik?
Dużo było syfu w starej???
Mój ma półsyntetyk Mobil 10 w 40 z takim samym silnikiem i jest wszystko O.K.
Firma lauber specjalizuje się w regeneracji części samochodowych.

Miska zamiennik MEYLE(made in Germany)i pasuje ok, założyłem z nową uszczelką na czerwonym silikonie odpornym na wysokie temperatury.
Stara rzeczywiście była zasyfiona i lekko uderzona a naprawa nie opłacalna(piaskowanie i malowanie proszkowe wychodzi podobnie cenowo co nowa). Na razie silnik nie cieknie.
Co do przekładni pomogło odkręcenie śruby, podchodzę do tego ostrożnie i odkręcam o pół obrotu, jest lepiej ale to jeszcze nie to...

Mam pytanko odnośnie stacyjki ze zdjęcia

Do czego służą dwa wystające bolce i gdzie się je podpina (czyżby to było jakieś podciśnienie?-na zdjęciu po prawej stronie)
Dodam ze u mnie nie działa blokada kierownicy i podejrzewam ze ma to z tym związek

Tak, od podciśnienia.

Dzięki, a schemat tego jak to podpiąć?

Namierzyłem coś takiego
http://mb.bolinko.org/cpg/displayimage. ... play_media

I teraz pytanie czy przy silniku M115 (W123 c I seria) jest gdzie to podpiąć?

O ile dobrze pamiętam to wężyk brązowy z niebieskim paskiem idzie od króćca bliżej korpusu stacyjki do gaszaka, natomiast dalej od korpusu jest wężyk brązowy bez paska.

stówa, tyle ze ja nie mam żadnej instalacji(brak wężyków :brązowy+brązowy z niebieskim paskiem)
Jedyne dodatkowe podciśnienie jakie mam to do foteli

Nie doczytałem jakiego masz Mietka. U mnie do takiej stacyjki podłączone są wężyki tak jak napisałem. Mam 300D. Pozdrawiam. Janusz