MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam


Mam pytanie w związku z tym że auto zagotowało mi się ostatnio jak stałem w korku i szukam przyczyny(m123 250).
(termostat pompa chłodnica wszystko ok)

Znalazłem poluzowana śrubę na środku wiskozy która jest przykręcona do pompy wody.Wiatrak się kręcił ale można było go zatrzymać ręką podczas jazdy pęd powietrza chłodził a w korku się zagotował.

Czy w m123 250 wiskoza jest spięta na sztywno razem z pompa wody? Czyli kręci się wraz z obrotami silnika.I czy to jest naprawdę wiskoza skoro się kręci wraz z obrotami silnika?

W załączniku foto wiskozy i wiatraka.

http://german-spob.de/start.php?languag ... l_id=16671

U mnie wygląda to następująco:
Silnik zgaszony, da radę przekręcić wiatrakiem w koło, z wyraźnie wyczuwalnym oporem.
Silnik odpalony, wiatrak kręci się, ale na wyraźnie mniejszych obrotach niż silnik, po dodaniu gazu reaguje tak jakby z opóźnieniem.
Silnik odpalony, temeratura robocza, termostat puścił, generalnie nagrzane auto: wiatrak kręci się na takich samych obrotach jak silnik, jest go słychać o wiele bardziej, i dmucha dość dobrze rozgrzanym powietrzem.

_________________
W garażu gryzą się:
VW Golf Mk1 GTI '78
M-B W123 250 '82

U mnie jak dokręciłem śrubę to chodzi razem z obrotami silnika, nie za bardzo rozumiem jak ona się tam zapina bo nie wygląda ona na taka wiskozę z płynem w środku.

Czy u ciebie kręci się na łożysku jakimś przy wyłączonym silniku?
Przy wyłączonym u mnie jest na sztywno po uruchomieniu kręci się wraz z obrotami silnika?
Może ktoś jeszcze ma możliwość sprawdzenia?

Każda wiskoza ma w środku specjalny olej. Moim zdaniem nie masz co kombinować tylko kupić nową. Na zgaszonym powinna się kręcić.