I na końcu dyfer.

Dziękuję za pomoc.

Teraz tak:
- wszystkie wały od manuala są takie same, niezależnie od silnika?
- wszystkie skrzynie są takie same, czy do każdego silnika czymś się różni? (chodzi mi o wytrzymałość, czy np. skrzynia od 200D jest taka sama jak do 280E? - bo co do przełożeń to chyba jeden pies, skoro i tak decyduje przełożenie dyfra)

I "pytanie premia" - od kiedy kupiłem auto leje mi na łączeniu silnika ze skrzynią. Po dwukrotnej wymianie uszczelniacza wału mechanik stwierdził, że wina jest po stronie źle zrobionej przekładki z manuala na automat, że u mnie jest uszczelniacz jak z manuala, a do automatu jest inny i dlatego mi leje. Przez pierwsze kilka godzin jest sucho, a potem zaczyna cieknąć od góry uszczelniacza na łączeniu uszczelniacz - gniazdo. I tu pytanie: zmieniać skrzynię, czy mechanika ?

Wały ogólnie mają różną długość, skrzynie od diesla nie załozysz do bęzyny, po róznej stronie są rozruszniki.

Powrót do manuala,