MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wszyscy doskonale wiedzą że przewożenie ładunków o dośc dużej masie w bagażniku końcy się niejdnokrotnie tzw łamaniem się W123 ( 115) , tzn z powodu niezastosowania odpowiedniego wzmocniania tylnej częsci nadwozia, pod udeżeniem i ciężarem ( szczególnie przy już pojawiającej się rorozji ) tylna część sedanów opada ku ziemi, czyli łamie się

wiadomo w W123 ciężarów wozić nei wolno (ok 250kg), to limuzyna z miejscem na aktówke, gajer, i klika innych rzeczy


A jak to się ma do T, czyli kombi?? Bo tak się zbieramy do kupna W124T, czyli W124 kombi, i tylko jest jedno ale..... musi byś wytrzymały tył, tak żeby weszło ok 200kg...250kg na raz do kufra i nic sie nie działo z samochodem, jak takie transpoty znoszą kombiaki?? Te to raczej chyba nei pękają na tylnych błotnikach ( jak W123).
jakie jest Wasze doświadczenie w tej kwestii, bo widziałem dużo ładnych nei "złamanych" W124, ale zdażają się i takie z wypchniętymi tylnymi nadolami

Witam. Faktycznie nie wszystkie W124T są zgnojone przez badylarzy ale i te modele widziałem w ich uzyciu i ich wygląd nie powodował zachwytu .


Pozdrawiam Marcin

_________________
MB W115 220D 71r. kiedyś automatic.
Ex:MB W115 200D. 76r
Ex:MB C123 280CE 81r.

Ja moim 230TE przewozilem prawie dwa M103, plus zaloga (czyli /me i Sebaa), i nic sie nie stanelo.. dystans cos pod 200km, ale w znacznej czesci po dziurach.. tfu, drogach w okolicach Katowic
Nivo daje rade

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

ale ja mam na mysli codzienne użytkowanie samochodu z takim obciążeniem

to może lepiej vito albo sprintera

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

A czym sie rozni codzienne od sporadycznego, jesli buda jest zdrowa..? No bo jesli zrudziala, to faktycznie kazdy dzien moze byc ostatnim - ale zawsze mozna znalezc jakies plusy: bedziesz mial od razu gotowy kopiec na ziemniaki, tylko je zaladuj na czas [hehe][oczko]
A tak (nieco) powazniej: jesli caly uklad sprawny, to moze (nieco) szybciej bedziesz musial reanimowac zawieszenie... dziury + dodatkowy ciezar = szybsze zuzycie. Ale to sie tyczy kazdego auta.

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Daje rade, wystarczy powiedziec ze byly kombi w123 o ladownosci prawie 1000kg (gdzies sie tego doczytalem ), standartowe 620kg to tez sporo.

_________________
w123

no to mnie troche uspokoiłeś

z zawieszeniem to normalne że się szybciez zużyje, ale to ma byś samochód żeby zarazbiał na siebie, rodzine ( czyli mnie ) i jeszcze utrzymywał swoją starszą siostre ( moją W123 ) - więc mówicie że da rade

Da. Jesli nie kupisz padaki

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

to jest już znane od początku historii motoryzacji