MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Od jakiegoś tygodnia coraz później łapie mi hamulec. Dziś to już w ogóle trzeba się dobrze zaprzeć, żeby zblokować koła przy 20 km/h. Działanie jest wyraźnie opóżnione i dziś do pracy jechałem w trybie awaryjnym.

Czy tak się objawiają zjechane klocki/tarcze?? Bo tylko to na razie przychodzi mi do głowy. Nie były ruszane przez dobre 55.000 km. Automat i tak bieże je szybciej.

Układ suchy. Puszka serwa też. Płyn na MAX.

_________________
123. W, S i C.

Tłoczki?

Wydaje mi się, że bez rozebrania nie dojdziesz

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

niewiem czy dobrze myśle ale problem raczej tkwi w membranie od układu wspomagania dokładnie to samo miałem w -115 200D chyba że masz bęzyne moze tam jest inaczej niewiem

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

W takim układzie chyba pedał hamulca powinien "stwardnieć" i to wyraźnie

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

hej miałem wyciek z układu hamulcowego z przewodu wężyka giętkiego z tyłu ale takii że niech to szlag trafi : guma sie rozwarstwiła i raz se ciekło a raz nie ,tydzień tak jeżdziłem aż całkiem zdechły ale z tego wiem nie na 100 % że w beczce są chamulce dwuobwodowe? tzn przód chamuje pomimo wycieku lub zapowietrzenia tyłu mam abs te wszyskie wężyki wchodzą do pompy abs-u i możę to ona tak działa?

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

a co nasz kolega pisze

Ja stawiam na membrane

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Membrana na 95 % )koszty bardzo niskie

_________________
1.w123 240 d limuzynka z 1976 roku sprzedany
2.w201 200d 1988 nowy nabytek

Miałem to samo ...okazało się że padło "serwo", wymieniłem całe serwo i jest OK....

No to mnie pocieszyliście.

Wczoraj w drodze powrotnej funkcja hamowania sama z siebie wyrażnie się polepszyła , co już w ogóle zbiło mnie z tropu.

Hamulec ma dalej duży skok zanim złapie, bierze cięzko przy końcówce, ale bez opóżnienia.
Ponieważ było już ciemno, łatwo dojrzałem nieśmiało mrugającą kontrolkę zużycia klocków ale jestem pewien, że zaświeciła się po raz pierwszy.

Myślałem o tym, ale nie wierzyłem, że patent ten zadziała.
Skoro auto samo mówi mi, że chce nowe klocki... to rozumiem, że ATE. Jak tak, to tarcze pewnie takie same. A jak już robić, to i gumki w zaciskach i się kurna zaczyna...

_________________
123. W, S i C.