Ja wymyłem silniczek na samoobsługowej myjni ręcznej. Przy dobrej logistyce nie wychodzi drogo. Koniecznie potrzebny jest pędzel malarski (ale nie do ścian, tylko do olejów dla artystów plastyków, na długim patyku, szerokość pędzla 2-3 centymetry i twarde włosie, jak najtwardsze). Do tego potrzebny jest jeszcze jakiś specyfik do mycia silników, na przykład w Carrefourze kupiłem preparat Detersil, a z kolei na stacji BP widziałem jakiś ich firmowy preparat.
Najpierw wyłączam silnik i czekam około 10 minut, żeby nieco ostygł.
Później zabezpieczam folią alternator i rozrusznik, żeby woda się nie nalała do środka (opatulam je tą folią).
Potem za pierwszy żeton wstępnie czyszczę komorę silnika gorącą wodą z detergentem omijając bezpieczniki - strumień jest silny, można z bliska i z daleka, koniecznie trzeba dotrzeć do zakamarków, warto pod butlą na płyn do spryskiwaczy (po jej wyjęciu) psiknąć.
Później na mokry silnik pryskam ten preparat do mycia silników - świetnie rozpuszcza stare oleje i tak dalej, różne tłuste osady.
Czekam 5 - 10 minut.
Później pędzlem skrobię te miejsca, gdzie nie odeszło pod ciśnieniem. Szmatą można przewody poobcierać z syfu.
Potem za drugi żeton poprawiam mycie, nie omijam dolnych partii silnika.
Później sprawdzam czy wszystkie brudy zeszły. Jeśli nie to poprawiam jeszcze raz jak wyżej.
Efekt jest doskonały - komora czysta, silnik czysty, wyłażą kolorki, widać wszystkie newralgiczne miejsca do zrobienia, silnik gubi otoczkę brudu, lepiej wymienia temperaturę z otoczeniem.
|
Z góry dziękuję!
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
.
