MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No i przyszedłczas na pieszczoty z PUZONEM.

Jako, ze ostatnio coś zaczęło mi grzechtać i wyć łożysko dociskowe sprzęgła, przyszedł czas na rozpołowienie 'silnika'.

No to gnoja rozpołowiłem wyciągam skrzynie patrze no fakt łożysko może wyć ale nie grzechotać no to fedruje dalej.

Wykręcam dosick sprzęgła no i rozwaliła mi sie jedna z tych śrub imbusowych, mysle sobie po mnie co teraz <szok> i panika.

No ale nic to biore meselek i ruski klucz (dla niewtajemniczonych przecinak i młotek) i zabieram sie za odkręcanie śruby. Po paru potężnych strzałach zechciała sie poddać i puściła kamień spadł mi z serca .

No to wyciągam dosick razem z tarczą biere na warsztat. Patrze a tam na słoneczku łożysko prawie wyrembało do zera końcówki sprężyny uskok prawie milimetr cud że to jeszcze nie pękło.

No dobra patrze na tarcze na pierwszy żut oka wysoka wszystko gra ale biore ją do łapki a tu coś mi grzechocze no to przyglądam sie jej dokładnie a tu:
- peknięta jedna ze spręzyn
- poluzowany cały korpus tarczy przez co w środku lata i grzechocze jakś nienapieta sprężyna która jest na osi tarczy
Generalnie okładziny są jak nowe a tarcza do wymiany - polska

Z ciekawostek po zdjęciu skrzyni zobaczyłem że łożysko to cojest w kole zamahowym a w które wchodzi wałęk skrzyni jakos lezy poza swoim osadzeniem i to skłoniło mnie do wyjęcia docisku a co za tym idzie zobaczyłem że mam rozwalony komplet . Łożysko wypadło chyba podczas demontażu skrzyni.

Teraz szukam kompletu docisk - tarcza - łozysko

a teraz pare fotek:



W takich warunkach wyciągami wkłada u siebie skrzynie

a tak wyglada moje stare łozysko dociskowe:

Prosze zauważyć że tarcza bez pierściernia a łożyso z pierscieniem czyli skucha.

Tutaj widać łape sprzęgłą:


Moja skrzynka biegów


A tutaj moj warsztat i cała wiedza w dwóch tomach:


Koło zamahowe:


Pęknięta spręzyna w tarczy:


Zczochrana sprężyna docisku



A tutaj łożyska dociskowe stare wogle nie z tej bajki i nowe takie jakpowinno być.


A tutaj widać co sie dział z łapą sprzęgłą przez to że łożysko dociskowe było za niskie - łapa wychylałasie tak daleko, że aż dotykała do docisku...


A tutaj widać tą śrube co była odkręcana 'ruskim' kluczem ...

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Patrze sobie na odległość od garazowej ściany do puzonowego błotnika i dochodzę do wniosku, że niezły z ciebie ekwilibrysta.

Koziołki z niebuszewskiej cegły też rules , no ale trzeba se radzić.

_________________
123. W, S i C.

Nie ważne jak - ważne że wymontowałeś . A że auto na cegłach stoi..... nie no spoko

Śrubka imbusowa - nr Mercedesa 000912 008012 - oryginał 2,63 + VAT więc bólu nie ma.

_________________
ex/8 74'

Straceniec, wariat, samobójca
A swoją drogą to zacięty z Ciebie zawodnik.

P.S. Zrób jeszcze fotkę, jak leżysz pod tą konstrukcją. Nagroda BHP murowana.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Hehe, ja dysponując taka samą ilościa wolnego miejsca po bokach w garażu zmontowałem mojego z części . Ale to i tak spoko, bo żeby obejść auto musiałem bramę garazu otwierac (jak zamontowałem przedni zdeżak, to już się prawie do garażu nie mieści). Wyobraźcie sobie, co było przez całą zimę aż się zapalenia zatok nabawiłem, które teraz odchorowuję, ale czego się nie robi w dążeniu do sukcesu

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

No Maćko ales zaszalał:)))) ja u siebie w poprzedniej beczce mialem to samo ze sprzeglem z tym ze docisk mial pierscien.. ale lapa opierala sie juz tez o docisk, sprezyny w tarczy mialem popekane 3, a powierzchnia docisku byla o 2mm cieńsza od nowej...) jak wymienilem to odpowietrzalem z godzine bo wydawalo mi sie ze nie mam sprzegla... a to ono poprostu tak luzno chodzilo...

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Trza będzię mu zrobić inspekcję!

_________________
123. W, S i C.

eeee nie stresujmy chłopa:)) wystarczy ze mu puzon zazadal inspekcji:)PPP

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Proponowałbym raczej dostarczyć płyny ustrojowe, o ile życzyłby pobrać coś w trakcie zajęć.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

No towalki ciąg dalszy ...

Jako, że kupiłem już kompletne sprzęgło docisk, tarcza i łożysko za i tu niespodzianka nuwka Sachs za jedyne 200 zł -dla mnie bomba aukcja spadła mi jak z nieba
( Tutaj wygrana przezemnie aukcja ) i czekam na jego dojście do mnie więc zabrałem sie za tylną prawą piaste bo luz miałem już na łozyskach bliski 5 mm.


No i zaczoł sie dramat:

1. zacisk zszedł mi bardzo ładnie więc byłem zadowolony i z entuzjazmem zaczołęm dalszą walke

2. półoś wyszła też jak nówka nigdy niejeżdzona z piasty no to ucieszyłem sie jeszcze bardziej

3. pierwszy opór materii napotkałem probojąc zdjać tarcze z piasty, ale kilkanascie uderzeń mocnym argumentem przekonało ją do zejścia.

4. rozpoczyna sie główny akt dramatu odkręcenie tej nakrętki co jest na piaście, no jako, że miałem już doświadczenie po porzeciwnej stronie zabrałem sie do imprezy dość mocno ale specjalny przyżad mojego patentu mnie zawiódł .
Wykonałem przyża jeszcze raz tylko z lepszego materiału i dalej naprzód za młot i dupa dzwoni jak zespawane nie pomaga polewanie penetrantami itp nawet coca-cola sie poddała.
Ide po rozum do głowy - po prostu trza mieć ostre walnięcie więc biegne po pomoc do teścia -zawodowy koerowca całe życie za kólkiem wywroty.
Jak prz.....bał to nie bylo mocnych musiało puścić

5. reszta to już pieszczoty wybicie piasty i bieżni pikuś ...

6. ogladany sobie piaste a tu taj wychodzi, że luz był nie na łożyskach tylko pisata byla tak wyrobiona że łożysko samo z niej spadło - trzeba nową piaste - mam 3

7. Przy okazji wyszło, ze musze wymienić klocki hamulcowe z tyłu i że nie mam już okładzin na szczękach od ręcznego - ale za to mam na nich piękne lustro

A teraz pare fotek:


Piasta po zdjęciu tarczy widać na fotce, ze szczęki od ręcznego są zmasakrowane.


A tutaj wyjeta piasta widac na niej towyrobienie pod łożysiem prawoie 1 mm głębokie.



Wahacz po wyjeciu pisaty i bieżni



Tutaj widać zupełnie zużyte szczęki ręcznego i piaste




A to moj teściu oglada to co wywalił młotem z auta

cdn ....

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

No kawał niezłej pracy a tak a propos nakretki dokręcajacej łożysko z którą sie męczyłeś....zabezpieczenie z niej ściąłeś?ale pewnie niepotrzebnie pytam bo pewnie tak:) no czasem cholera zardzewieje i koniec.Najważniejsze ze sie udało...heheh no i co by sie zrobiło jakby sie teści nie miało

_________________
V

Juz od dawna sie zastawialem jak McQz wyciaga skrzynie na podworku... Teraz juz wiem, dziekuje
Czuje ze forum powoli wraca do formy, troche mi brakowalo takich postow!

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

wyjac jak wyjac skrzynia sama na łeb spadnie ,ale jak włozyc ? na lezaco i jeszcze do gory podniesc i wcelowac na wałek...... to sie trzeba pomeczyc RESPEKT

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Wkładanie jest dośc proste trzeba mieć patent czyli podnosnik hydraoliczny typu ŻABA - wkłada sie skrzynie na podnośnik (oczywiscie pod autem) potem podnosi na wysokość jaką trzeba i na kółeczkach podsówa do silnika - proste.

Teraz proste bo wcześniej nie miałem takowego podnośnika więc skrzynie kładłem sobie na brzuch i po zebraniu sie w sobie podnosiłem i wkładałem wałek do dziury średnio miałem 3 podejścia potem rece odmawiały posłuszeństwa więc odpoczykek <piwo> i od nowa aż sie udało.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Jestes wielki, chociaz maly
Ale gdybys w realu nie byl taki kurdupel, tobys mial ciezej z tym baletem pod autem.. [oczko]

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/