Witam !
Dzis problem, ktory ostatnio zajmuje mi duzo czasu mianowicie pierwszy raz odkad posiadam 123 postanowilem jezdzic dopoki nie zapali sie rezerwa lub auto stanie i odmowi wspolpracy. Zawsze jakos dotankowywalem gdy wskazowka zblizala sie do R i w ten sposob nie wiem czy rezerwa dziala jsk sie nalezy. Moje watpliwosci wynikaja z tego ze wskazowka juz od paru dni (dziennie ostatnio jezdze malo od 5 do 25 kilometrow zalezy od potrzeby przewaznie okolo
wskazuje R (ale jeszcze nie lezy ponizej tak jak to ma miejsce przy wylaczonym silniku) a ja nadal jezdze a rezerwa sie nie pali. Myslalem ze jest uszkodzona ale przy wlaczonym zaplonie kontrolka swieci po odpaleniu gasnie czyli wszystko OK. I teraz kwestia jest taka - ostatnio gdy wskazowka byla bardzo blisko R zalalem za 50 PLN (dokladnie 18,5 litra) plus to co mialem w baku (ile nie wiem) i do tej pory zrobilem 300 km. Jak to jest u Was czy rezerwa zapala sie dopiero gdy wskazowka spadnie ponizej R czy moze troche wczesniej ?. Pytanie drugie jaki jest podawany przez producenta zasieg mojego wozu (200 D) ?. I pytanie trzecie - jak jest procedura w Dieslu gdy kompletnie zabraknie paliwa ?? - nigdy nie mialem potrzeby tego wiedziec wiem tylko gdzie jest pompka i co sie z nia robi w razie gdyby ale czy jest jeszcze cos moze jakas kolejnosc czynnosci - prosze o maly manual. W zwiazku ze zwiazkiem na pierwsze kwestie powinni sie raczej wypowiedziec wlasciciele Diesli, gdyz w benzynce moim zdaniem moze to wygladac troche inaczej (chodzi o wskazania, zasieg itp.).
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
) rodzimej produkcji zechcial pod tym katem przetestowac 123.
. W Krakowie najtaniej widziałem po 3,20 za 1litr.
![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)
![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
