MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

jak w tytule, nie pracuje równo (czasami) , najczęściej ma problemy przy niskich obrotach. Po ręczym podkręceniu zaczyna pracować ok, czasami wystarczy lekko nacisnąć pedał gazu i po zwolnieniu i obniżeniu obrotów jest ok. - niepokoi mnie to , może powienenem zmierzyć ciśnienie na tłokach?
BTW gdzie to zrobić we Wrocławiu ?
A może poprostu mam defaultowe obroty na biegu jałowym za nisko ustawione i się chce tak jakby dusići dlatego nie pracuje stabilnie ?
Niepokoją mnie także spaliny których jest trochę duźo i wcale nie są ciemne tylko takie niebieskawe, je mi troszeczkę olej ale może mam schiza.

Od czego powineienm zacząć chcąć dojść do ładu i klekotu a nie jakiegoś biregu barana z górki (z tym mi się kojarzy ten mój silnik czasami)

Moja mądra kniga pisze co następuje:
silnik ma obniżoną moc, występują trudności z jego rozruchem, spaliny mają jasnobrunatną barwę, jeden z cylindrów nie pracuje lub pracuje z przerwami - zostały zanieczyszczone lub rozkalibrowane kanaliki wylotowe rozpylacza, zużycie uległ tłoczek i cylinderek, zanieczyszczone zostały wkłady filtrów, zużył się lub wadliwie działa zawór kontrolny

I co na to powiecie

Jaki jest koszt nowych części (tu pytanie do Adiego lub Damiana) .

thx

_________________
Vesa vel maly

Mercedes Benz W115 220D 1972 "LULU"
Mercedes Benz W210 320cdi 2001 "CYCUŚ"
Breslauer,

Ja mam podobną sytuację
Silnik 240D 350.000km '81

Spaliny - siwe
Przy spokojnej jeździe niezauważalne w tylnym lusterku

Po odpaleniu zimnego silnika przycina na jednym tłoku na jałowym biegu,
po wkręceniu go na chwilę na obroty rzędu 2500obr/min jest O.K.

Pali niemało - nie mniej niż 10L w mieście przy bardzo spokojnej jeździe

Pali i gubi olej - 0,8L na 1000km

Stuka regularnie na obrotach minimalnie wyższych niż jałowy bieg
(jakby młotkiem - gdzieś w silniku)

Buja znacznie silnikiem na jałowym biegu
(nowe poduszki)

Kiedy jest zimno wtedy pracuje równo (dopóki się nie nagrzeje)

Ciśnienie oleju 2 (85 stopni) w chłodne dni (15stopni)
Latem po przegonieniu spada do ok 1.6
(olej ORLEN SemiSynthetic Super )

Przy ostatnich przymrozkach ok -3 stopnie
odpalał przy drugim obrocie. Świece ISKRA


Pytanie: co może być powodem bujania silnikiem?
Czy pompa wtryskowa może być powodem?
Czy tylko kompresja?

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

na mój bgiust to chyba kompresja! mam podobne objawy! czasami mnie to grzeje ale nie będe już go reanimował. mam apetyt na w124