MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.Znalazłem przekładnie kierowniczą ze wspomaganiem do w123 za ok 150 - 200zł.Co sądzicie o cenie?
Czy we wszystkich modelach silnikowych w W123 (benzynka i ropka) były one takie same?
Jak ją spawdzić czy dobra, będzie wyjęta z samochodu.Gość jest znzny z tego że bierze drogo i czasami wciska kit zamiast czegoś porządnego, a nie wiem czy pójdzie na to, abym ją wziął, zamonntował i sprawdził ewentualnie potem oddał.(i mi to nie bardzo leży - trochę kręcenia jest i szkoda porządnego płynu do wspomagania).Co mi poradzicie??????????

_________________
W123 3.0D `80r. - RIP
MB na ręku
Nissan Primera 2.0 SLX Automat - na sprzedaż (może ktoś chętny????)

Nikt nie zna się na przekładniach kierowniczych???????? Chyba będę eksperymentował i niestety płacił i płacił

_________________
W123 3.0D `80r. - RIP

MB na ręku

Nissan Primera 2.0 SLX Automat - na sprzedaż (może ktoś chętny????)

Co do ceny to nie wiem, ale zawsze mozesz porownac ja do ASO. Przekladnie sa takie same. Sprawdz luz, poza tym czy cieknie to nie sprawdzisz bez zamontowania. (Jak jestes w wawie, to podjedz na Tapicerska i Ci ja sprawdza).

_________________
w123

za taka cene powinienes otrzymac przekladnie w dobrym albo b. dobrym stanie. przekladnia nie moze miec luzów jednak jesli takie ma to mozna je zniwelowac dokrecajac srube na przekladnie. gdy przekladnia zamontowana jest w samochodze to sruba widoczna jest po otworzeniu maski. im mniej dokrecona ta sroba w przekladni tym lepiej bo wieksze mozliwosci regulacji luzow. moja rada sprawdz jak wyglada twoja obecnie zamontowana przekladnia poszukaj tej sroby i porownaj z ta ktora ewentyualnie chcesz kupic. im mniej widac gwintu tym lepiej.

(Ps: przynajmniej tak mowi moj mechanik)

_________________
W123 240D 81'

No i sprawdz czy nie cieknie czy niema płam oleju w miejscu uszczelnienia

_________________
www.uaz-frelki.prv.pl

Jesli widac mniej gwizntu to znaczy,ze sruba bardziej wkrecona, czyli jest gorzej. No tak mi sie przynajmniej wydaje.

Rok temu kupiłem na szrocie przekładnie za 70zł (do W123), była lepsza od ale którą miałem ale i tak mały luz był.

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;

Luz kasuje sie odkrecajac srube.
Czyli troche na odwrot niz by sie moglo "logicznie" wydawac.

Przy regulacji zaobserwowalem jeden maly problem.
Gdy udalo mi sie skasowac luzy przy kolach gotowych do jazdy na wprost
to przekladnia zbyt mocno "trzymala" przy kolach skreconych i kola nie wracaly same na swoja pozycje po zakonczeniu manewru skretu.
Wnioskuje zatem, ze o wiele wieksze zuzycie mechanizmu nastepuje
w miejscu, ktore odpowiada za ustawienie kol do jazdy na wprost. W koncu o wiele czesciej jedziemy do przodu niz skrecamy.

Zatem ta regulacja to mocno polowiczne rozwiazanie.

Czy jest mozliwosc zregenerowania takiej przekladni?
Oczywiscie w jakis rozsadnych kosztach (do 300pln),
czy o wiele bardziej oplacalne jest szukanie mniej zuzytej?

<br><br>Gdzie mozna zregenerowac takowa przekladnie?

_________________
W123 240D 81'

Zawsze musisz zostawić trochę luzu bo zwariujesz na drodze.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98