MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak już pisałem - wstępna weryfikacja mechaniczna i podwoziowa wypadła zadziwiająco dobrze. Jedyne czynności konieczne do wykonania to zwyczajowe wymiany płynów (silnik, skrzynia, dyfer, wspomaganie, hamulce, układ chłodzenia), filtrów oraz regulacja zapłonu, czyszczenie i regulacja gaźnika. Koniec. W zawieszeniu nic się niedzieje, poza nieznacznym stukiem na "tarce" przed skrzyżowaniem, tak więc nie będzie to kosztowne. Z racji na powyższe postanowiłem doć 116 nowe (lepsze) życie i przywrócić oryginalny kolor (906 Graublau). Wczoraj samochód został zawieziony do blacharza/lakiernika - rozkaz: zlikwidować wszelkie ogniska korozji, dziurki (o ile się znajdą), polakierować i dobrze zabezpieczyć antykorozyjnie. Dzisiaj pojechałem zabrać tablice i zobaczyłem autko już rozebrane (mam zdjęcia, ale niestety zrobione telefonem, więc wiecie ile na nich widać...). Widok był rewelacyjny, drobne ślady korozji - raczej powierzchowne, 2-3 niewielkie dziurki w okolicach bagażnika. Pod listwami i raflektorami czysto i sucho, otwory na spinki bez śladów korozji. Jestem bardzo zadowolony. Tak wygląda auto garażowane i mimo że od '99 roku był w Niemczech wyrejestrowany, to musiał stać w garażu. Jutro podjadę z normalnym aparatem i zrobię zdjęcia. Będę się starał, forumowym dobrym zwyczajem, dokumentować przebieg prac i wrzucać do tego wątku. Zachęcam do zaglądania.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Chcę się tylko zapytać o orientacyjny koszt imprezy - niewielkie poprawki blacharskie + lakier ?? (nie to żebym nie chciał mieć oryginalnego lakieru, który jest teraz ... tak z ciekawości pytam )

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91
BMW E32 '89

czekam z niecierpliwoscia! uwielbiam patrzec na profesjonalne remonty MB, przywracajace im dawna swietnosc!

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

tez w gruncie rzeczy po to tu jestem

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Daj znać Bukol jak jest z dostępnością oryginalnych kolorów do MB no i cenami
pozdr

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Z tego co ja pamietam jak malowalismy z ojcem 6.9 juz dwa lata temu to można zamówic każdy numer koloru z MB.

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

A ceny znośne?

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Hej

Wszystko zależy czym bedziesz kropił auto. Szajs kosztuje mało a dobry lakier odpowiednio wiecej.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

to jeszcze zalezy czy lakier akrylowy czy metaliczny.
Najtaniej jest malowac zywicznym autorenolakiem 35 złotych za kg, - ale to lakier którym sie małowało 20 lat temu, i ma jaedną wade ,-polerowac go mozna dopiero po miesiącu
akryle w okolicach 120 zeta za kg bardzo fajnie kryją szybko schną i przedewszystkim sa to lakiery nowej generacji, no i ten plus ze kazdy kolorek nam zrobią
no i metaliki czyli bazy akrylowe a na nie nakładana powłoka z lakieru bezbarwnego czyli 120 + bezbarwny który moze kosztowac do 200
wszyscy lakiernicy twierdza zgodnie ze najwazniejszy jest bezbarwny i tez kazdy numer lakieru nam dorobią.
I gdyby ktos chciał sie bawic w lakiernika to niech sobie pomaluje akrylem, bo zlewki których narobi(tak jak ja:( ) to spoleruje i bedzie cacy.Pozatym akryl nabiera polysku po polerce.

_________________
powoli do przodu moze wkrótce wyjedzie 116

Lakier zgodny z tabliczką - 906G, czyli Graublau metalik, Glasurit - i tak ma być. Co do kosztów: "rozliczę" się z Wami po zakończeniu prac. Wszystko notuję.

Co do dostępności kolorów, to trzeba sprawdzić numer i recepturę. Wszystko da się kupić, zwłaszcza że w przypadku MB jest także określony producent lakieru.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

To co, kupujecie gotowy produkt?

Mieszalnia ma podstawowe kolory od określonych producentów i to komputer dobiera precyzyjnie (lub nie ) skład mieszanki i można uzyskać każdy po kodzie. Inaczej magazyny były by wielkości hali sportowej.

_________________
123. W, S i C.

Trzeba sprawdzić recepturę. Czy jest u producenta czy nie. Niektórych starszych i wycofanych kolorów może nie być i trzeba sięgnąć głębiej w archiwa producenta. Gotowych oczywiście się nie kupuje, bo hala o której piszesz nie wystarczyła by nawet do trzymania próbek

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

No właśnie ja się bawilem w lakiernika na mojej kuchence pytanko czym polerujemy (nazwa producent). bo teraz to wyglada nienajlepiej malowałem akrylem który dorobili mi w mieszalni kolorek fajny tylko jakos sie nie swieci

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

na pewno odpada pasta tempo, jakos nie chciał sie swiecic po niej, wiec kupiłem taką wodną tubka 45 zeta nazwy nie pamietam teraz, jutro podam, aha i poleruje sie kółkiem z gąbki lub futerkiem tak do 2000 obrotów , jak załozyłem kółko do polerki na kątówke która miała 8500 obr to mi oderwało lakier od podkładu i gąbka sie rozleciała.Aha- zlewki- zlewek nie spolerujesz tak łatwo, jest na to sposób - taki zaciek musisz zaszpachlowac, tzn nałozyc tyle szpachli zeby go zakryc, nastepnie papierem wodnym na kostce szlifujesz to miejsce , az do momentu kiedy farba zacznie przeswitywac spod podkładu.W ten sposób pozbywasz sie zacieku nie naruszając lakieru.

_________________
powoli do przodu moze wkrótce wyjedzie 116

kubawojtasnapisał




Wielkie dzięki poszukam dobrej pasty

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.