MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!

Mam takie pytanie, kiedy dodaję gazu to samochód przyspiesza (to logiczne ale kiedy odpuszczę lekko samochód nadal utrzymuje takie samo przyspieszeni.

Krótko mówiąc dlaczego samochód przyspiesza kiepsko mimo, że dostaj dawkę większą niż jest potrzebna?
Oczywiście jak "depnę" mocniej to zbiera się lepiej, ale jest taki zakres w gazie, że większa dawka nie zmienia przyspieszenia

Nie wiem czy mnie zrozumiecie ale mam nadzieję ze tak...

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

moze ciegno gazu sie gdziec przyciera??????

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

...lub pokrętło ustawienia obrotów na desce rozdzielczej jest ustawione nie tak jak trzeba...

_________________
Pozdrawiam-Aro
123 240 83" - EX

A nie masz sporych luzow na ciegnach gazu?

_________________
w123

Linka chodzi O.K. Nie obciera i nie blokuje się.
Mi to wygląda raczej na winę pompy wtryskowej albo coś w tym rodzaju.

Chodzi o to, że przyzwyczaiłem się do wciskania określonej dawki gazu, a ostatnio zauważyłem, że to co wciskam to za dużo i dane przyspieszenie można uzyskać przy mniejszym wciśnięciu gazu.

Dziwi mnie tylko to, że mimo że na 100% dostaje więcej to wyraźnej różnicy w przyspieszeniu nie ma. Dopiero jak wcisnę decydowanie mocniej to buja się szybciej

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Nie szukaj dziury w calym:) Ja natomiast widze mala roznice w przyszpieszaniu na 70% wcisnietym gazie i na maxa

_________________
w123

Zasadnicze pytanie: autko nie przyśpiesza czy nie zwiększają się obroty silnika? Jeżeli obroty się zwiększają a samochód nie przyśpiesza to winy szukaj w ślizgającym się sprzęgle.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Dobra nie było pytania

Chodzi naprawdę o "niuans".
Samochód przyspiesza, ale dane przyspieszenie mogę osiągnąć wciskając gaz do połowy lub 1/4.
Dlaczego?

Czy teraz wyraziłem się trochę jaśniej?

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Wciskaj do 1/4 to bedziesz mial problem z 2 pytania o spalanie z glowy

_________________
w123

Słabo nam wyjasniłes
Czy wciskając gaz 1/4 uzyskujesz te same obroty silnika np na 2biegu 40km/h
czy wciskając gaz do 1/2 uzyskujesz np.50?
czy po prostu samochód przyspiesza do zadanej prędkości tak samo nie ważne czy cały gaz czy pół?????
Bo przeważnie meski na pompie podciśnieniowej tak przyśpieszają bo w momencie rozpędzania silnika pod obciążeniem jest dawka prawie max aż do chwili osiągnięcia zadanych obrotów kiedy podciśnienie w kolektorze ssącym spadnie. Również jest takie wrażenie gdy jedzie sie pod górę silnik pracuje na danych obrotach i jadąc pod górę wzrasta obciążenie i nie trzeba wcale gazu dodawać bo wzrasta podczas obciążenia podciśnienie w kolektorze i dawka sie sama zwiększa bo silnik próbuje utrzymać dane obroty a gdy obciążenie nadal wzrasta i silnik zaczyna słabnąc to nawet gdy nie dajemy całego gazu mamy pełna dawkę a dodając gazu nic sie nie zmienia bo otwieramy tylko przepustnice . Dlatego możesz mieć takie wrażenie ze silnik tak samo przyspiesz gdy tylko lekko dodasz gazu czy dasz więcej.
Co innego jest gdy mamy pompę z regulatorem odśrodkowym te z gaszeniem w stacyjce jadąc pod górę wraz z e zwiększającym sie obciążeniem trzeba więcej gazu cisnąć co by zwiększyć dawkę i utrzymać obroty silnika.

_________________
www.uaz-frelki.prv.pl

W mojej W123 mam silnik gaszony stacyjką.
Tego czy efektem rozpędzania na 1/4 i 1/2 będzie ta sama prędkość jeszcze nie sprawdziłem, ale zrobię to przy najbliższej okazji.
Ważne jest, że praktycznie nie ma różnicy w "akceleracji" przy danych dawkach

Ale żeby była jasność, silniki pracuje poprawnie. Jak chcę rozpędzić się szybciej - wciskam mocniej i jest
Pytanie jest czemu jak rozpędzam samochód mogę odjąć trochę gazu i przyspieszenie się nie zmienia?
Testowałem to i nie jest to sprawa linki, gdyż po przekroczeniu pewnej dawki samochód zaczyna zwalniać.

Oj trudo mi to opisać tak zeby było wszystko jasne.

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

To tak jak poprzednicy wczesniej sugerowali luzy na ciegnach

_________________
www.uaz-frelki.prv.pl

Ja mam tak samo jest taki moment kiedy jak mam wcisniety pedal do spodu to moge spokojnie zaczac go odpuszczac i przyspieszenie sie nie zmieni - mam po prostu wrazenie ze (jako ze luz jest inny na kazdym biegu) zalezy to od chwili lapania najwiekszego momentu a co za tym idzie najwiekszego przyspieszenia - po prostu na danym biegu silnik w pewnym momencie nie wydobedzie juz wiecej mocy i koniec - no bo gdyby to byla sprawa linek to sadze ze nie udaloby mi sie wycisnac maksymalnej poredkosci - a udalo mi sie . Poza tym diesel z tego co zauwazylem ma fajna ceche ze w pewnym momencie nie trzeba wciskac dalej pedalu zeby zaczal przyspieszac - mozna to latwo zbadac na wolnych - przytrzymuje u siebie pedal na okolo 1/3 wcisku a mimo to silnik i tak zwieksza obroty. Niech ktos mnie poprawi jesli zle rozumuje.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White