MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Od 3 dni jestem posiadaczem W124 z 85r, autko generalnie jest w dobrym stanie jednak ma kilka wad które chciałbym usunąc.
1) bardzo niskie obroty zaraz po uruchomieniu przestygnietego silnika (ok 500), dzieje się tak i na benie i na gazie.
2)z zewnetrznych dysz cały czas dmucha ciepłe powietrze
3)cos piszczy w silniku przy wyższych obrotach (podobno napinacz paska
klinowego )
4) po wyzerowaniu licznika kilometrów już tak zostalo, wcześniej działał.
5)nie ma hamulca "ręcznego" ale to pewnie linka, bo jest b. luzna.
Jezeli ktos "przerabiał" u siebie coś podobnego prosze o rady. Jeżeli ktos by dysponował linkami gdzie mozna by zapoznać sie z cenami częsci to też prosze o udostępnienie. pozdrawiam.

_________________
W124 '85 230E...
tak, tak, oczywiście ze LPG.

1. sprawdź nastawnik wolnych obrotów.
znajduje się pomiędzy 3-cim a 4-tym kolektorem dolotowym.
podejrzewam, że wystarczy go przeczyścić i będzie OK.
jeśli nie, to potencjometr dolnej przepustnicy.

2....

3....

4. czy "pyka" jak chce zmienić 0.1km? jak tak to spróbuj nacisnąć kilka razy, może się odblokuje, jak nie, to ktoś grzebał w kilometrach :lol: .

5. niekoniecznie, ale to wymaga sprawdzenia i jest proste do zdiagnozowania "na oko". może być taka sytuacja, że ktoś wkręcił za długie śruby do felg i ręczny (tzn nożny ;) ) został na asfalcie.[/quote]

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Wszystko wskazuje na uszkodzenia elektrozaworów do regulacji temperatury powietrza nawiewów. Najczęściej powodem są pęknięte sprężynki, które ciężko jest dobrać i pozostaje zakup nowego lub sprawnego używanego bloku elektrozaworów. Ostatnio i mnie się coś takiego przytrafiło i byłem skazany na nowy zespół zaworów, ale poradziłem sobie. Wyjąłem obie części sprężyny z uszkodzonego elektrozaworu i włożyłem je z powrotem, z tym że dotychczasowe zewnęrzne części sprężyny (kiedy była jeszcze cała) obróciłem do środka (miejsca pęknięcia obu części na zewnątrz) i tak wstawiłem do zaworu. Wszystko działa jak należy Zaoszczędziłem kilka stówek

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Qrcze, tez tak o tym pomyslałem, bo sam tak kiedyś sobie załatwiłem "beczkę"oj, kiepsko będzie.


A w którym miejscu on sie znajduje, i czy mozna go jakos naprawić, czy trzeba wymienić ?


Wygląda tak jakby ta jedynka chciała wskoczyć.



Tez o tym pomyślałem bo sam kiedys tak załatwiłem ręczny który jest nożnym w "beczce", jezeli to sie potwierdzi to co trzeba wymienic, całą piaste, czy tylko tarcze z bębnem i jego zawartością (używkę) bo z tego co pamietam to bebechy są ciężko dostępne i drogie.

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.