MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A propos remontu, spawania itp. czy zespawywane elementy można czymś posmarować, czymś co zabezpieczyłoby je przed korozją (przegrzanie). Jakiś preparat, bo w końcu blacha przy spawie pozostaje goła...

Czy ciągły spaw jest bardzo kłopotliwy w wykonaniu dla blacharza i czy rzeczywiście jest to dobre rozwiązanie?

_________________
www.asgpultusk.pl/
Peugeot 106 1.1i
W123 200D '81
W124 E250TD '94
808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82
Sprinter 312 MAX '95
Suzuki Samuraj

Było np. tutaj, więc krótko:
1. można posmarować;
2. ciągły spaw wymaga trochę od blacharza, ale przy renowacji auta to ważna kwestia.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

dzięki Wookee

jedno mnie jeszcze zastanawia, dlaczego ciągły spaw ma takie znaczenie? Teoretycznie spawając punktowo mniej blachy przegrzejemy więc mniej będzie późniejszych ognisk rdzy.
Jednak spaw ciągły jest na pewno dużo mocniejszy, ale czy to ma przy reperaturkach jakiekolwiek znaczenie?
Przecież i tak wszystko się potem zapaćkowuje różnorakim siuwaksem, który teoretycznie uniemożliwia dostęp powietrza i wody.

Ogólnie, pytanie brzmi DLACZEGO? (dociekliwość to moje 25. imie )

_________________
www.asgpultusk.pl/

Peugeot 106 1.1i

W123 200D '81

W124 E250TD '94

808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82

Sprinter 312 MAX '95

Suzuki Samuraj