MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Moja klimatyzacja dziwnie dziala. Gdy sprezarka sie zalaczy, chlodzi bardzo dobrze. Ale problemem jest samo zalaczanie sprezarki - jest wyjatkowo niechetna. Przy duzych upalach, wiekszego problemu nie bylo - wlaczala sie szybko. Jednak teraz, gdy temperatury oscyluja wokol 20'C problem stal sie widoczny.

Klimatyzacje trzymam wlaczona non-stop. Po odpaleniu auta i wyjechaniu z garazu i jezdzeniu po miescie, przy temperaturze zewnetrznej w granicach 18-20'C, czasami musze czekac nawet 20 minut zanim sie wlaczy. Potem sie wlacza, pochlodzi kilka minut wlaczajac sie i wylaczajac i... znowu dluga przerwa.

Denerwuje mnie to z 2 powodow. Po pierwsze, czasami robi sie za cieplo. Po drugie, prawdziwa tragedia pojawia sie, gdy jest mokro - po wylaczeniu sprezarki cale auto kompletnie zaparowuje. Dzisiaj musialem sie zatrzymac, bo nie dalo sie jechac. Tryb 'suszenia' tez nie jest zadowalajacy - dzieje sie to samo, co w trybie chlodzenia.

I tu pytania:
- po wlaczeniu klimatyzacji, sprezarka powinna sie chyba natychmiast wlaczyc, czy sie myle?
- co steruje zalaczaniem i wylaczaniem sprezarki - jakis czujnik temperatury? gdzie on jest i przy jakiej temperaturze powietrza wewnatrz/na zewnatrz powinien zasprzeglac sprezarke?
- macie jakies pomysly, czym moze byc spowodowane dziwaczne dzialanie?

Nie wydaje mi sie, aby powodem bylo zbyt malo R12 w systemie - gdy sprezarka (wreszcie) sie zalacza, powietrze jest bardzo chlodne.

W srode auto idzie do Brolera, ale chcialbym wiedziec cos wiecej na temat dzialania manualnej klimatyzacji w 126. W manualach serwisowych MB USA jest tylko Klimatisierungsautomatik.

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992

Ja bym jednak stawiał na granicznie niskie ciśnienie czynnika chłodzącego - przynajmniej od tego bym zaczął.
Przy osuszaczu są dwa czujniki - jeden włącza wentylatory przed chłodnicą gdy wzrośnie ciśnienie w instalacji, drugi natomiast odpowiada za włączanie kompresora - nie włączy go, gdy jest zbyt mało gazu w układzie (żeby kompresor nie pracował "na sucho") i wyłączy kompresor przy zbyt wysokim ciśnieniu (żeby nie rozerwać instalacji) Dolne graniczne ciśnienie załączenia to coś ok. 2 bar (dokładnej wartości nie pamiętam - chyba min. większa od 2 bar) Moja teoria jest taka: Wyjeżdżasz z garażu i czynnik jest zimny, czyli jego objętość jest trochę mniejsza i ciśnienie też - poniżej progu załączenia. Przy nagrzewaniu silnika temperatura i ciśnienie rosną, i próg załączenia zostaje przekroczony - klima zaczyna działać. Przy wysokiej temperaturze powietrza warunki wstępne były bardziej korzystne.
Dolne ciśnienie graniczne jest wystarczające do dość efektywnego działania klimy. Na próbę możesz zewrzeć przy osuszaczu czujnik odpowiedzialny za załączanie kompresora i zobaczyć, czy kompresor ruszy. Jeżeli tak, to dalej trzeba iść tym tropem. Jeżeli nie, to trzeba wymyślić inną teorię

_________________
W203 Kompressor

Dzieki za info - zaczalem studiowac manuale i jednak jest tam cos takze o klimie manualnej. Doszedlem do tych 2 czujnikow na osuszaczu.

Nie zalacza sie w ogole wiatrak przed chlodnica. Zaraz ide do garazu poogladac jeszcze co sie dzieje pod maska.

Klimatyzacja byla testowana na szczelnosc i wszystko bylo git. Moze padl czujnik cisnienia?

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992

Ogólnie to co roku robi się wymianę (uzupełnienie) czynnika (~100pln), a co dwa lata osuszacz.
Ja bym jeszcze sprawdził, czy jak załączysz osuszanie szyb to chłodzi (powinno), samo włączenie klimy, nie powoduje załączenia sprężarki, sprężarka włącza się jak ma chłodzić, czyli pójdzie sygnał z czujników w kabinie, że jest za gorąco. Myk z osuszaniem szyb wyeliminuje awarię sterowania ... <br>Dodano po 8 minutach.:<br>
Też nie musi.
On się załącza:
1. Ciśnienie w klimie za duże
2. Płyn w chłodnicy za gorący
Są to niezależne zadrzenia, ale jak jest ~20st.C to wcale się nie musi włączać, a będzie chłodzić... <br>Dodano po 1 minutach.:<br> OT:
Nie wydaje się wam, że pisanie na dwóch forach to takie rozdwojenie jaźni ...

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Kiedyś było w jakimś filmie: "MAŁO DANYCH! MAŁO DANYCH!!!


Pzdr. <br>Dodano po 25 minutach.:<br> Acha! Czyżby to o mnie? <br>Dodano po 57 sekundach.:<br> Jednak chyba nie: ja piszę na więcej jak dwóch forach

_________________
W203 Kompressor