MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czesc moze wie ktos jak sobie z tym problemem poradzic ...
Mianowicie mam 190- tke 2.0 beznynka 92 rok skrzynka 4ka ale to chyba nie istotne .. Problem mam z tym , że nie załącza mi sie wiatrak chłodzący ciecz w chłodnicy wszystko jest oki jak nie stoje w korku ... No ale ostatnio temperaturka skoczyła mi bardzo wysoko no i czas cos z tym zrobic ! Wiatraczek jest jak w starych duzych fiatach na pasku <tym> Musze spuscic płyn wyjac chlodnice zeby miec lepszy dostep no i pytanie co dalej czy da sie to zrobic tak np zeby cały czas chodził <tak> Bo nie wiem czy to dziala na zasadzie jakiegos elektro magnesu czy jak .. MOze ktos to robił i podpowie ..

O wiatraku juz bylo sporo, o czujniku temperatury i o sprzegle elektormagentycznym tez... poszukaj

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Witam

jak nie doszła do ok. 100*C to elektomagnes nie zasprzęgli wiatraka jak dojdzie i zasprzęgli to masz jak w ŻUKu na "ostro" i uwaga na paluszki no chyba że zatrzymasz motor
pozdro

_________________
wojtyla

czyli jak naprawic ten elektromagnes ? co się tam mogło skopać ?

Witam

zewrzyj kabelek z czujnika temperatury z masą (włączony zapłon motor nie pracuje) powinno być słychać przekaźnik koło skrzynki bezpieczników on przekazuje prąd do elektromagnesu jak jest ok. to wiatrak jest "sztywny" jeśli nie to znak że jest gdzieś przerwa w dostawie prądu i musisz wynorać jak idą kable i sprawdzić na krótko jak na krótko jest ok to sprawdzasz przekaźnik (kolejność może być odwrotna przekażnik-kable)
pozdro

_________________
wojtyla

No dobra" zewrzyj kabelek z czujnika temperatury z masą " ale tam do witraka nie idzie zaden kabelek chyba ze ja slepy jestem Przekaznik to z tym będzie łatwiej bo go znajde raz dwa

Witam

idzie idzie zmień drogę szukania (od elektromagnesu do przekaźnika) w czarnej osłonie tuż pod głowicą obok aparatu zapłonowego, wychodzi od okolic koła pasowego pompy chłodzącej idzie do przekaźnika a następnie od przekaźnika do czujnika temperatury
pozdro

_________________
wojtyla

ahaaaa !!! a ja glupi spojarzalem tylko na wiatrak czy coś do niego dochodzi czy nie .. Sugerowałem się nie wiadomo czym hehe oki Jutro się po pracy za to zabiore Może też prosta sprawa bezpiecznik ? Czy raczej nie ? Ja myślałem , że to prosta sprawa z tym wiatrakiem jest na kole i tylko pasek go napędza nie miałem pojęcia do teraz , że od strony pompy wody wszystko się niby zaczyna wrrrrrr Czyli dobrze nie pośpieszyłem się i nie wyjołem chłodnicy nie odkreciłem wiatraka i nie próbowałem czegoś tam na siłe robić ...

chwilowo problem rozwiazalem w ten sposob , ze odkrecilem obudowe termostatu i podlozylem 2 nakretki 5tki zeby byl otwarty zeby woda byla caly czas w obiegu Przetestowalem rozgrzewajac silnik 3 tys obrotow przez 5 min a potem jazda do 4 tys potem postalem w miejsu Wylaczylem dmuchawe i temp stala tak na 80 stopniach MOze 85 Chwilowo bedzie dobrze mam nadzieje Jak przyjade do Polski to zrobie pelna igle bo nie lubie jak cos pantentami jest zrobione w aucie Ale i tak dzieki za pomoc Bo chociaz wiadomo bylo od czego zaczac ale poszedlem na skruty ...