MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam! Właśnie wymieniłem uszczelkę pod głowicą. Wszystko zostało złożone i ciśnienie oleju zaczęło zachowywać się zupełnie inaczej niż przed wymianą. Na wolny obrotach wskaźnik pokazuje mi wartość 1,8(czasem jeszcze mniej), po dodaniu gazu w okolice 2 tys. obrotów wartośc ciśnienia oleju osiąga około 2,8. Dopiero po dokręceniu do 3 tys. obrotów ciśnienia oleju osiąga 3. Przed wymianą uszczelki ciśnienie na wolnych obrotach spadało do 2,5, a najmieniejsze przygazowanie powodowało wzrost ciśnienia do 3. Mechanik rozkłada ręce, nie wie gdzie szukać przyczyny - proszę o wasze sugestie - co może być przyczyną takiej zmiany ciśnienia oleju. POZDRAWIAM

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991
Pozdrawiam

Albo zatarta panewka glowna albo przytarl sie zawor pompy oleju i od tego bym zaczol.
http://www.detali.ru/cat/MB/B01030000068.0131.gif

Nr 35-44 na rysunku. Wykrec i sprawdz czy plynnie pracuje bez zaciec, ewentualnie oczysci i zloz spowrotem, sprawdz efekty.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Miałem to samo w M102 kiedyś po wyminie uszczelki ciśnienie zleciało na łeb ..
przyczyna okazała sie prosta filtr oleju dostał troszkę płynu chłodzącego który wyleciał przy zdejmowaniu "czapki"
wymień filtr oleju (niczym nie ryzykujesz poza 20 PLN) i zobaczysz co sie z ciśnieniem będzie działo.

Pozdr

_________________
S124 300TE 4-MATIC
S124 E280T
Ex: W124 300E 4-MATIC

Ktoś ma jeszcze jakieś propozycje???? Jutro mechanik podłączy manometr i zmierzy ciśnienie bezpośrednio, w celu wyeliminowania czy to nie czujnik oszukuje. Żeby to tylko filtr!

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991

Pozdrawiam

witam
ciekawego kolega ma mechanika co robi głowice i nie zmienia płynów i filtrów po wszystkim ...
jaki był powód ściągania tej głowicy ???
może przyczyna tego ciśnienia to nie płyn chłodniczy w układzie smarowania
pozdrawiam

_________________
ex W124 300TE '89
ex W126 280SE '85
ex W123 200D '83
http://pics-by-skorp.fotopic.net/

Powodem wymiany uszczelki było przedostawanie się oleju do układu chłodniczego. Istotnie olej nie zmieniony, ale jest czysty , nie ma śladu płynu w nim.

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991

Pozdrawiam

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

roadrunner: przeczytaj poprzedni post jeszcze raz: najpierw przedostał się płyn, potem zmieniono uszczelkę i wlano nowy olej

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

olej dostawał się do płynu, po wymianie uszczelki zmieniono płyn, olej jest czysty i ma jeszcze troszke do wymiany

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991

Pozdrawiam

Naucz sie w koncu czytac !!!

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Heheheh to było dobre.

Zmień olej ,zmień filtr i w czasie wymiany przedmuchaj przewód do czujnika oleju przy zegarach.

Ale zdanie Bronqa wymiata hehehehe,"przeczytaj sobie jeszcze raz" hehehe

Tego rozwiazania juz nie ma w 124 jest czujnik przy filtrze od ktorego juz przewodem dalej idzie sygnal.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Tego nie wiedziałem, oparłem się o taki przypadek u mnie w 123, gdzie mechanicy rozkładali ręce i chcieli remontować silnik od podstaw, gdy przy 120 km\h ciśnienie wskazywało 2.Okazało się, że z filtra oderwał się kawałek wkłady i lekko blokował przepływ.

Witam! Aby zakończyć wątek z jakąś sugestią dla innych w przyszłości dodaję, wymieniałem olej + filtr i ciśnienie wróciło do normy. Nie wiem co się stało, że było tak niskie, ale dobrze że tak się skończyło.

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991

Pozdrawiam