MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

WItam wszystkich
planuję zakup coupe z silnikiem 3.2, ogladalem juz kilka egzemplarzy i w każdym niepokoiły mie wycieki oleju z silnika, w jednym olej wyciekał spod głowicy, spod szóstego cylindra(widać było ze na pewno spod uszczelki) w drugim wycieki pojawiły sie koło miski olejowej, ogladałem jeszcze 2 i w każdym jakies wycieki byly widoczne ale niestety nie chciano mi pokazac zdejmując plastik od spodu silnika(bo nie było czasu), wymienione auta miały przebieg w granicach 250 tkm.
Chciałem zapytać użytkowników takiego samochodu czy wycieki koło miski olejowej są czymś normalnym?? w co wątpię w mercedesie, bo jezdze beczką 2.4 i nigdzie nie widac zadnych wyciekow ani zostawiania oleju na chodniku. jak najlepiej sprawdzic szkrzynię auomatyczną? czy tylko po sposobie zmiany biegów podczas jazdy czy jest jeszcze jakis sposób? jak poznac czy wyciek oleju jest z silnika czy ze skrzyni jesli widac go na laczeniu silnika ze skrzynią? czy powszechne sa problemy z klimatyzacją( nie chłodzi wystarczająco)? czy każdy coupe ma nivo z tyłu bo te co ogladałem mialy zwykłe amortyzatory?

bardzo dziękuję za opinie i sugestie, pozdrawiam i do zobaczenia na zlocie mercedesa w Lublinie:)

_________________
W 124 E320 COUPE 93' SPRZEDAM
KTM 950 ADVENTURE - na pomarańczowej stronie mocy :)
EX:W 123 240D 77' fajnie się wspomina :)
EX:KTM 520EXC, KTM LC4 620 SC, JUNAK M10 63',YAMAHA XT 600 Z TENERE 86', YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE

Miska olejowa to nie problem jednak wyciek spod glowicy to wiekszy problem czasem nie konczy sie na wymianie uszczelki i planowaniu glowicy ale tez trzeba blok splanowac a do tego musi byc silnik bez walu. U siebie wlasnie mam tak i jezdze zbierajac powoli $$ na maly remont ktory zaierzam przy okazji zrobic.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Tutaj masz wszystko napisane http://automat.pl/readarticle.php?article_id=1

_________________
TYLKO MERCEDES ( W201 2.0D z ASB / W203 2.2CDI)

Podobno częste w tych silnikach.

O tym nie słyszałem, ale tak nie powinno być.


Nie. Klimatyzacja w kiepskim stanie.

Nie każde C124 ma nivo.

Co do skrzyni automatycznej to poszukaj, bo było wiele razy.

problemy z klimą są dość powszechne w sprzedawanych używanych kilkunastoletnich autach (bo kto inwestuje w auto przed jego sprzedażą?). Najczęściej parcieje parownik lub jakieś wężyki wysokociśnieniowe. Koszt wymiany parownika (czyli chłodnicy klimy - to około 1000 zł jeśli zlecisz zakładowi wszystko, lub 350 za chłodnicę z alledrogo + 150-200 za napełnienie + do 200 za wymianę chłodnicy)

ludzie rzadko kiedy pozbywają się całkowicie sprawnych aut (no bo w zasadzie po co?)

Najlepszym wyjściem jest zakup w Niemcowie od pierwszego/drugiego właściciela serwisowanego auta. Wyjdzie coś takiego porównywalnie lub nawet drożej niż w Polsce, ale zapewne będzie w spoooro lepszym stanie technicznym

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

W tych silnikach olej często wali z przodu, na łączeniu dolnej i górnej pokrywy rozrządu. Sam wymieniałem taką śmieszną uszczelkę na tym łączeniu i po wymianie i tak musiałem pociągnąć lekko pastą do składania silników, bo dalej lekko syfił olejem. Po zabiegu w zasadzie sucho, oleju nie ubywa. Przebieg obecnie 169 tyś km.
Co do klimatyzacji, to sprawna dobrze sobie radzi.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Czyli rzeźba ... Na tym łączeniu bardzo ciężko jest tą uszczelke włożyć i z reguły robi się to na suwmiarkę, bo ciężko tam przytrzymać to paluchami. Jezeli wymieniłeś tą uszczelkę i dalej waliło Ci olejem znaczy to, że ją przyciąłeś Pasta to półśrodek.

_________________
Nerwowa Niemra

Ja rozebrałem cały górny dekiel, tzn po prostu go wyjąłem. Potem założyłem i niby było ok, ale po tygodniu zaczął się delikatnie pocić na brzegach, w narożnikach przy bloku. Więc znów rozebrałem, bo chciałem mieć spokój i właśnie sprawdzałem, czy nic się nie zagięło/przycięło itp. Ale wszystko było ok. Więc znów nowa uszczeleczka + pasta i wreszcie mam spokój - tzn pastą pociągnąłem uszczelkę od strony górnego dekla i w narożnikach prz bloku. Może i półśrodek, ale daje rade już spory kawał czasu. Nie chce mi się znów tego rozbierać i pierdzielić.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

dzieki koledzy za wszystkie odpowiedzi, teraz wiem na co patrzec w coupe i mysle ze wyciekiem spod pokrywy dal bym sobie rade jesli zakupie takie auto,pozdrawiam

_________________
W 124 E320 COUPE 93' SPRZEDAM
KTM 950 ADVENTURE - na pomarańczowej stronie mocy :)
EX:W 123 240D 77' fajnie się wspomina :)
EX:KTM 520EXC, KTM LC4 620 SC, JUNAK M10 63',YAMAHA XT 600 Z TENERE 86', YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE

No i na przebieg nie patrz (widziales mercedesa co mialby wiecej niz 250 000 na liczniku? - są jak potwory z loch ness ... wszyscy słyszeli, mało kto widzial). Najlepiej - jak juz wszystko ci sie spodoba w konkretnym egzemplarzu - zawiez go przed kupnem do mechanika na przeglad (ale omijaj z daleka mechanikow, ktorzy sa blisko miejsca zakupu/albo sa z polecenia sprzedajacego). Zaplac 200 zl - bedziesz mial pewnosc ze na mine sie nie wrypiesz (a jak auto bedzie dobre a mechanik jednak cos znajdzie ... bo w jakim aucie nie znajdzie? ... to bedziesz mial fajna pozycje do negocjacji ceny). Wydac 15 - 20 000 zl na auto to nie sztuka. Sztuka jest kupic za te pieniadze Mercedesa w naprawde dobrym stanie.

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

witam
chciałem prosić o pomoc w obejrzeniu tego http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3416373
auta, stoi w piasecznie w komisie wiec moze ktoś z wawy miał by czas na chwilę podjechać i obejrzeć auto? widzę że jest on z pierwszej serii e klass i w tabeli nazywa sie jeszcze 320 CE, ja wybieram sie na oglądanie koło wtorku lub środy wiec może do tego czasu ktoś znajdzie chwilę i zerknie czy warto?

pozdrawiam

_________________
W 124 E320 COUPE 93' SPRZEDAM
KTM 950 ADVENTURE - na pomarańczowej stronie mocy :)
EX:W 123 240D 77' fajnie się wspomina :)
EX:KTM 520EXC, KTM LC4 620 SC, JUNAK M10 63',YAMAHA XT 600 Z TENERE 86', YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE

> chciałem prosić o pomoc w obejrzeniu tego http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3416373

W 03/1993 nie bylo jeszcze e-klasy. Zderzaki ma od E, ale blendy na tylnej klapie nie posiada. Wyglada na to, ze to niepelna przerobka na E

Od kiedy montowali przód E-klasse w W124 Coupe ?

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

od lipca wychodzilo E, w tym tez przod od E