MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam mój znajomy zakupił niedawno W124 z silnikiem 200D i ASB .Juz od samego początku auto mówił ze mu szarpie podczas zmiany biegów i niezbyt rowno je wrzuca , czy ktoś bawił się już może w ustawianie ASB tzn regulacją? przeszukałem forum i nic w sumie konkretnegonie znalazłem dotyczącego regulacji ..może mało wnikliwie szukałem?
Będe wdzięczny za wszelkie informację .
Pozdrawiam

_________________
V

Chyba tak, było na ten temat już sporo, wpisz "regulacja ASB" w wyszukiwarkę, są 24 tematy z tym związane...
Poczytaj

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

dobra stronka: http://www.automat.pl/infoserwis/index.html

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

wydaje mi się że znajomy powinien zacząć od wymiany filtra i oleju w ASB i dopiero po tym zastanawiać się nad regulacją , żeby nie napytał sobie biedy, bo wbrew pozorom dobra regulacja takiej skrzyni to tak jak trafić dobrego blacharza czy lakiernika albo szóstka w toto-lotku
powodzenia -pozdrawiam

_________________
mb w115 '72

Dokładnie takie były moje pierwsze słowa jak mi powiedział o automacie jeśli to nic nie da wtedy bedziemy myślec więcej

_________________
V

Panowie oglądałem to W 124 gość ten co sprzedawał zrobił ze tak delikatnie powiem "niezłą rzeżbę".skrzynia biegów cieknie zasilikonowana jakims czymś miska , rurki odpowietrzające przy silniku powyrywane i założony wąż ogrodowy (szkoda ze nie mam foty) cieknące wtryski a wstępny filterek paliwa wygląda jak wężyk doprowadzający paliwo czyli jest cały czarny(najprawdopodobniej nikt go nigdy nie wymieniał).
Teraz mam pytanie jaki polecacie olej do tej skrzyni i jak go wymieniać , czy są jakieś "kruczki "przy wymianie czy standardowo na odpalonym silniku?
pozdrawiam

_________________
V

Z tego co piszesz, to auto może nie zasługiwać na oliwę z wyższej półki. Każdy ATF spełniający normę dla typu skrzyni. Nawet najtańsza berbelucha marki VECO. Polecanie konkretnego oleju, to pieprzenie głupot w stylu: leję Castrol, nic złego się nie dzieje i jestem zadowolony.

Dokładne instrukcje wymiany są w archiwum. Zwróć uwagę na to, że ASB posiada dwa miejsca spustowe i po takim ewidentnym zaniedbaniu warto byłoby spuścić cały olej, czyli nie tylko z miski olejowej.

Wymiana oleju na odpalonym silniku to zły pomysł. Silnik uruchamia się w momencie nalania ilości oleju zbliżonej do pojemności z książki, a następnie robi się ewentualnie dolewki i pomiary.

_________________
123. W, S i C.

Dokładnie o tym myślałem

_________________
V

Spuszczanie i nalanie do odpowiedniego poziomu tylko na wyłączonym silniku a potem :

Lejemy NIE WIĘCEJ niż 4 litry oleju. Po czwartym litrze (zalecam w ASB 722.4xx po trzecim) - odpalamy silnik.

Jeśli tego nie zrobimy - olej nie zostanie zassany przez pompę do konwertera i wyleje się nam odpowietrznikiem robiąc w kanale jesień średniowiecza.

Zatem silnik zaczął pracować a my lejemy olej. Najlepiej posadzić pomocnika za kierownicę - który będzie jeździł dźwignią od P do 2 i z powrotem - by szybciej odpowietrzyć płytę sterującą. Oczywiście przez kilka minut ASB nie ciągnie - bo nie ma oleju w konwerterze.

Lejemy olej dalej - aż do szóstego litra (dla skrzyń 722.4xx) albo do ósmego litra (dla ASB 722.3xx) Czekamy aż spłynie, motor pracuje, pomocnik miesza dźwignią.

Można teraz wstępnie sprawdzić stan.

Pzdr

_________________
S210 300TD
W124 2.0D 88 Automatic ex.t.

Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedz Jarek dostosuje sie do tego bo cośmi sie wydaje ze gość który zmienial ten olej takich operacji nie robił

_________________
V