MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

już to raz rozbierałem, mam tam dwa zaworki (126 SE rok 89, silnik 2,6) coś jak na zdjęciu powyżej (klima osobno dla kierowcy i pasażera), ale gumki czy membranki uszczelniające są poprzerywane (sparciały) a elektromagnesy raz chodzą a raz nie ale i tak jak elektromagnes zamyka to dziurawe gumki puszczają. W sklepie mnie zgasili, że muszę kupić cały pojemnik rozdzielacza razem z eletromagnesami: cena ok 550zł a membranek czy zestawów naprawczych podobno nie produkuje się. Co radzicie?

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Mierzyłem rezystancję cewek i jest ona jednakowa dla obu więc skróty odpadają. Mierzyłem czy sterowanie podaje masę na zawory i też jest ok.
Czyli sterowanie i cewki są dobre. Problem tkwi(ł) w akichś elementach mechanicznych. Przywcześniejszym rozebraniu wyczyściłem grzybki i rurki w których pracują. Dzisiaj znowu rozebrałem i okazało się (jak wspominał kolega Bogdan11) że składając nie trafiłem z jednym grzybkiem. Teraz złożyłem prawidłowo i wszyskto działa jak należy.
Zobaczymy jak długo. Nie szukałem srężynek bo zawory wyglądają jak nowe i nie chciałem rozbierać więcej niż to konieczne.
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

_________________
MB W124 230E '88
2x Warszawa 224 '69
Syrena 104 '73
PF 126p 600 '76
PF 125p '83
Polonez '85
3xToyota Crown MS 55 '67

Sprężynki są łątwo dostępne w starej generacji zaworów (i właśnie w nich korodowały)
Te zawory, co na zdjęciu są już dużo nowsze, sprężynek nie widać (i dostęp do nich jest paskudny) - jednak są z jakiegoś lepszego materiału i się już tak nie psują...