MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam
kiedyś zakupiłem silnik 3,8l , v8 z myślą o zamontowaniu go w samochodzie terenowym właśnie nadszedł czas zamotania go do samochodu i mam pytanie: jakie pompy paliwa szły do tych silników? jedna czy dwie?
nie mam całego zespołu pompowego (tj. pompy,filtra,kondensatora ciśnienia itp.)chce kupić cały taki zespół tylko jaki z jedna pompa czy dwoma? może ktos ma i chce sie pozbyć?
silnik mam 116 963.
acha i jeszcze gdzie się znajdują numery silnika?

mam tez skrzynkę biegów automatyczna od 126 pod silnik V8 ale nie wiem od jakiej pojemności..czy są różnice pomiędzy skrzyniami od silników 3,8 4,2 5,0 itd.? jak sprawdzić jaką mam skrzynie od jakiego modelu? czy skrzynia ma jakieś numery identyfikacyjne? gdzie się znajdują?
jaki olej lać do skrzyni? ile go wchodzi? ile do konwertera? czy po wymianie coś sie odpowietrza? wlewa sie otworem bagnetu? wybaczcie ale pierwszy raz mam doczynienia z automatyczna skrzynia...
a i jeszcze do czego jest linka w pancerzu z prawej strony skrzyni?,z tyłu jest jakiś elektrozawor jaka jest jego rola?dalej z tyłu czujnik prędkości to wiem,dalej z lewej jest jakiś czujnik i wychodzą z niego 4 przewody to jest
czujnik wstecznego? luzu? oraz dalej mam z lewej malą jakby membranę podciśnieniową(podobną jak przy aparacie zapłonowym) co to? do czego?
z góry dziękuję

Ja mam 5.0 a jezdze na skrzyni 4.2.
- A 4.2 to silnik m116 tak jak 3.8, wiec wnioskuje ze te skrzynie pasuja do wszystkich modeli V8.
- Numery sa na obudowie, dosc widoczne nie pamietam w ktorym miejscu, ale chyba na boku.
- Olej nazywa sie DXII.
- Wchodzi go ok 6 litrow i nic nie odpowietrzasz po wymianie, wlewasz otworem do bagnetu. Nie Przelej!
- Ta linka to jest kickdown, im bardziej bedzie naciagnieta tym szybciej bedziesz mial kickdowna pod pedalem, ja tym wyregulowałem przy jakich obrotach ma mi przełączać biegi.
Te czujniki to nie zabardzo pamietam co jest co.

Podchodzisz do auta od strony kierowcy i dajesz głębokiego nura pod maskę. Nimer jest na łączeniu silnika ze skrzynią na samym tyle, w okolicach czujnika położenia wału.Widać z góry, tak mniej więcej za lewą głowicą.

dokładniej Dextron II

Pewnie chodzi Ci o modulator, on spłycając wpływa na "twradość" zmiany biegów.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

to czyli zlewam stary olej wymieniam filtr ,wlewam 6 litrow przez bagnet i jest ok? a w konwerterze wymienia sie olej? ile go wchodzi? jak kupowalem skrzynie to gośc mi powiedzial ze wylal olej z konwertera...

Olej w skrzyni i konwertrze to ten sam olej (znaczy sie naczynia polaczone), jednak przy wymianie oleju w skrzyni nie da sie zlac oleju z konwertera. W mercedesach projektanci jednak pomysleli i wbudowali korek spustowy w konwerterze - warto z niego skozystac i zlac olej. Zalewa sie przez bagnet a olej oczywiscie plynie tez do konwertera.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

ja mam pusty konwerter poprzedni właściciel zlał z niego olej..
oraz ze skrzyni wiec mam puste prawie puste bo zawsze coś tam zostanie i w dodatku nie wiem jaki olej był...
ile wchodzi oleju do konwertera? a ile do skrzyni? (skrzynia 6 litrów?)
skrzynie mam wyjętą..

Skrzynia to jedno z konwerterem - 6l jak ktos napisal wczesniej.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!