MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

jakieś dwa latka temu pojawiłem się na forum rozważając zakup W140 lub Jaguara XJR. Wówczas wygrał jednak Jag. Jestem bardzo zadowolony z tego wyboru. Nie ma na rynku bardziej stylowego i jednocześnie tańszego pojazdu z 320 konnym silnikiem. Autko nigdy mnie nie zawiodło, a ceny części eksploatacyjnych i dostępność używek trzeba uznać za naprawdę konkurencyjne. Niestety, potrzebuję samochodu do jazdy codziennej, a jag ma już 13 latek i 200 000 km... więc go sprzedaję, gdyż zasługuje już na pieszczenie i emeryturkę.

Stąd wraca temat Mercedesa.

Ponieważ tym razem chcę głównie postawić na ekonomikę eksploatcji, musi to być diesel. Chciałbym także nie odwiedzać często warsztatów...

Ponieważ trudno odzwyczaić się od 320 KM i 510 Nm, początkowo myślałem o silniku 400 CDI. Ale gdy zacząłem szukać opinii o meśkach z takimi silnikami, nabrałem wielu obaw... co tak naprawdę dzieje się z tymi silnikami oraz skrzyniami? Jakie są główne usterki, skąd się one biorą i jak się objawiają?

Drążąc temat dalej odkryłem mnóstwo negatywnych opinii o nowych Mercedesach... one, w konfrontacji z innym Jagiem będącym w rodzinie na stanie (XJR z 2005 roku) brzmią jak paradoks... W niemieckim aucie "angielskie" problemy, z którymi już trudno się spotkać w nowym angielskim aucie.

Myślałem intensywnie o ML. Podoba mi się ten samochód:
http://auto-konsultant.otomoto.pl/mercedes-ml-400-cdi-amg-optik-navi-xenon-C3387452.html
Czy może zna ktoś ten pojazd? Gdzie w Gdańsku najlepiej mi go sprawdzą?

Czytając jednak takie teksty w ogóle sięzastanawiam czy w to się pchać...
http://www.auto-swiat.pl/wydania,artykul/_UZYWANE__Blysk_czy_wpadka___nr_49_06__str__42_,Artykul-14629/
Czy rzeczywiscie części są takie drogie, jak pismaki piszą? I na prawdę jest tyle pułapek?

W takiej sytuacji zostawałby tylko W220...
ale tutaj także nie jest zbyt optymistycznie... (może ktoś podac litanię problemów tego modelu niezależnie od opcji silnika?)

Czy 320 CDI będzie rozwiązaniem i będzie sprawiał mniej kłopotów niż taka sama wersja z 400 CDI? Czy cześci do 320 CDI są istotnie tańsze? Czy istnieją wersje "cywilne" bez pneumatycznego zawieszenia?

za wszystkie pomocne uwagi będę bardzo wdzięczny.

_________________
życie jest jak Miriam... wszystk pięknie a tu nagle ch** ...
jest: W201 1991 190E 2.6 5bieg. manual
był: W124 1987 260E 4bieg. automat sedan bez blokady mostu
Z racji czarno srebrnego malowania otrzymuje kod: Bruner

chyba jednak lepszym pomysłem będzie zostać przy Jagach, myślę że jeśli nie wiesz że w modelu W163 nie był montowany 320cdi a w W164 nie jest montowany silnik 400cdi to zostań przy dopracowanych angielskich wozach

OK, dobra... 1:0

ale ale... o ile umknęło mi że w ML, czyli jak już ustaliliœmy W163 nie było 320 CDI, lecz jak mniemam 270 CDI, to już 400 CDI wystepuje jak najbardziej

Zatem odnoœnie 400 CDI pytanie jest jak najbardziej na miejscu, a wobec W163 wymaga małej korekty: 400 czy 270 CDI?

Ale właœnie wczoraj zapoznałem się z zestawieniami Dekry.... samochody 3-5 lat... ML daleko daleko... jak Land Rover kiedyœ

Co do Jagów, nikt nie powiedział że nie zostaję. X350 jak najbardziej tak

_________________
życie jest jak Miriam... wszystk pięknie a tu nagle ch** ...
jest: W201 1991 190E 2.6 5bieg. manual
był: W124 1987 260E 4bieg. automat sedan bez blokady mostu
Z racji czarno srebrnego malowania otrzymuje kod: Bruner

W-163 320 CDI istnieje i ma sie dobrze np. ten

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3306753


Jak również W-164 z oznaczeniem 420 CDI , tak jak tu :

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4248486



Jeśli szukasz nowego tzn. po 2000 roku MB , to zostań przy Jaguarze.
Nowe merce są jakie są , w 400CDi W-163 i W-220 skrzynie nie wytrzymują momentu silnika, i czesto można znaleźć wzmiankę o wymienie jeszcze na gwarancji.
W -220 dodatkowo dochodzi czasem wadliwe działanie airmatic,ale to jak widze już wiesz.

Jeśli mercedes to tylko 500 ew,430 , z zasilaniem benzyną.
CDI sa bardzo przeładowane elektronika, i ona zawodzi.
Oczywiście można trafić 220 czy 163\4 i przejeździc kilka lat bez usterki,ale jak się coś zepsuje to koszt nie jest wysoki, tylko bardzo wysoki.

270 CDI ,jest dużo tańszy od 400CDI , ten ostatni ma V-8 pod maską:)

Kolego THC niestety nie było fabrycznie montowanego motoru 3,2CDI do W163, do W164 montowany jest istotnie 420CDI ale jest to inny i o 10 lat nowocześniejszy motor od 400CDI. Ze wszystkich opisanych silników nie jeździłem tylko 320cdi. Więc na początek 420cdi a 400cdi - pierwszy jest dużo zrywniejszy, brak "dziury" która była w 400cdi, czuć większą moc. Na codzień aktualnie mam 203 z silnikiem 2,7CDI. Generalny problem z silnikami CDI to ciśnienie paliwa czyli:pompa, wtryski, przewody. Faktycznie problemem jest też za słaba skrzynia, która nie wyrabia przy dużej masie w ruchu miejskiego czyli start ze światel, 160, hamowanie. Przed 203 maiłem przez pół roku 163 Finall Edition właśnie 270CDI - bardzo sobie je chwaliłem ze względu na komfort jazdy ale wózek chyba nie fartowny bo sprzedałem bratu i spalił mu się pod domem(od przetwornicy bixenona). Teraz ma Q7 i mówi że ML się nie umywa niestety Jeśli chodzi o mnie to wychodzę z założenia że tylko w Stuttgarcie są dwie firmy które tworzą samochody reszta to nieudolne kopie.

na 400cdi istnieje tylko jeden sposób...Trzeba by modyfikowac program sterownika silnika aby silnik "osłabić" tzn aby max moment obrotowy był wyzej a nie jakies kosmiczne 500Nm przy 1200.... to musi zabic cos w ukł przeniesienia napedu ..... Szczegolnie na naszych drogach gdzie jazda jest nierownomierna,oraz ze wzgledu na duzą mase auta...

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Jakies opinie o tym wynalazku? aktualnie wlasnie jestem na etapie poszukiwan nastepcy S124 i rozważam zakup Jaga.

Jakbyś mogl sie podzielic opinia w tym watku:
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... highlight=

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Drooogie części

Wiesz jak sie ma 40% znizki to to wyglada troche inaczej

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Jarzyn ile miałes Jaguarow? poza tym co to za problem -kupujesz drygiego angola za 4-5 koła i na pare lat problem z głowy jesli chodzi o czesci.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

hmmm...

trochę mnie zmartwiliście... słyszałem mnóstwo negatywnych opinii o tych modelach, ktore rozważam do zakupu i myślałem że to tylko opinie obiegowe... tak więc chyba znowu nie tym razem gwiazda zagości w moim garażu...

Parę lat temu miałem okazję pojeździć G400CDI... był super... do kiedy skrzynia nie padła (auto prezentacyjne, mocno w dupę dostawało)

o jagach dałem posta gdzie należy...

_________________
życie jest jak Miriam... wszystk pięknie a tu nagle ch** ...
jest: W201 1991 190E 2.6 5bieg. manual
był: W124 1987 260E 4bieg. automat sedan bez blokady mostu
Z racji czarno srebrnego malowania otrzymuje kod: Bruner