MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Bardzo fajny wątek! Jak jeszcze jeździłem 190tka w automacie (2.3 ) to nie korzystałem z rad żadnego forum (nie miałem stałego dostępu do netu) ... sam wszystko poznawałem. także potwierdzam jako kolejna osoba, że machanie z D na 3 i 2 w czasie jazdy niczym nie szkodzi. Miałem taki automat jak w W124 (4 biegi i ten suwak ECONOMY/STANDARD). Raz mi się zdarzyło podczas "gonienia się" z BMW E36 (325) wyrzucić na N podczas jazdy, ale po zapięciu D nic się nie stało i uciekałem dalej. W sumie to dopiero po chwili zdałem sobie sprawę z tego co zrobiłem. Bo zrobiłem to całkowicie automatycznie. Najlepsze jest to, co już też tu było powiedziane. Takie E36 na pewno było z manualem i co? Gość nie mógł nic poradzić na moje 2.3 ... a pod maską miał około 40KM więcej i co chyba ważniejsze też cylindrów miał o 50% więcej... Nie powiem, miałem 190tkę opanowaną do perfekcji i nie jednego wpędzałem w kompleksy

Jak ja tęsknię do mojego 201

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Wątek bardzo ciekawy, ale nie znalazłem nigdzie odpowiedzi, czy przy redukcji z D->2 nalezy zdjąć nogę z gazu czy nie koniecznie?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Ja tak robiłem juz (tzn taka redukcje) ale wczesniej wyhamowałem auto do predkości bezpiecznej tzn takiej ,która mnie zabezpieczał przed zablokowaniem kół .Dziś rano zrobiłem taki manewr z koniecznośc-bardzo oblodzona droga na wiadukcie i bez tego cięzko byłoby mi bezpiecznie zjechac-podczas jazdy (wolnej) przełaczyłem sobie z D na 2 ( wczesniej na momencik na 3) .Moim zdaniem podczas jazdy mozna "wachlować " dowolnie ( oczywiście nie na R i P -jesli się da ) oczywiscie zachowując bezpieczne wartosci prędkości obrotowej silnika.Janfocus jesli jedziesz powoli ( tj wiedząc ze na 2 obroty nie wskocza Ci na graniczne pole obrotomierza ) to nie musisz zdejmowac nogi z gazu bo tylko skrócisz program zmainy biegów do dwójki i tyle .Pozdrawiam !

majac scoorpio 2.0 automat odpallismy je na zaciag:) przy minimum 60 km/h jest to podobno mozliwe

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.
Mercedes Vito 2,3D (80KM)
IVECO 5912 2,8 TDI
RENAULT Master 2,5 DCI
RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )
Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

Skrzynki 722 można odpalać na zaciąg jak mają - drugą pompę (secondary pump). Przykręcona jest ona z boku po prawej stronie skrzynki. Ta pompa tłoczy olej napędzana wałem - co pozwala uruchomić odpowiednie hamulce i zapiąć bieg. Dwa powoduje mniej stresów przy holowaniu - smaruje skrzynkę.
Co do przełączania na 2 i 3 to jeśli wskazówka prędkościomierza jest poniżej 2 czy 3 kropek to odpowiedno bez stresu bez puszczania gazu można przestawić gałkę.

przeczytałem cały wątek i jestem pod wrażeniem...
jedna sprawa mnie zaciekawiła:
otóż któryś z kolegów napisał że wrzuca bieg z P na D bez hamulca wciśniętego...i to chyba w 124
nie wiem jak to robi ale u mnie się tak nie da... parę razy sam sie zdziwiłem... tak samo nie da sie np ruszyć skrzyni z P na inny bieg nie przekręcając stacyjki... jakaś blokada następuje i jeśli nie wcisnę hamulca to nie ruszę "wajchy od skrzyni... tzn w poziomie sie lekko przesunie ale w dół na biegi ani mm cały czas jest na P i to samo z jeśli jest wyjęty kluczyk ze stacyjki...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Dopiero od II serii była blokada.

przynajmniej wiem że nikt nie świrował z tą skrzynią ale jednak bym dał ją do przejrzenia w dobre ręcę bo lekko szarpię głownie jak sie odpuści od razu gaz to potrai zdrowo rąbnąć aż czuć stuknięcie na wale...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

cos wam powiem - automat na pewno jest idioto odporny - to co wyczynia moj ojciec ktory jezdzil ponad 20lat wajha nie da sie opisac

lacznie na przelaczaniu na wcisnietym gazie
z d na r jak sie jeszcze nie zatrzyma
az czasami zal mnie sciska jak znow porzycza samochod bo juz wiem
ze bedzie wajhowal na pierwszym lepszym skrzyzowaniu

nawet zdazylo mu sie zostawic samochod na chodzie z wcisnietym R
mozliwe ze bylo pod gorke bo twierdzil ze samochod stal w miejscu (a on poszedl do sklepu)

moze sie kiedys nauczy (mam nadzieje ze nie potym jak bedzie musial wywalic kase z kieszeni na naprawe lub nowa skrzynie)

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

i najgorsze jest to że mu nie przetłumaczysz!!!
on jest przecież starszy i wie lepiej!!!

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

W-126- 84rok nie da sie przełączyć z D na R jest zabezpieczenie, ale same biegi z P na D czy R można włączać bez stacyjki i bez hamulca tu nie ma blokady.

ma ktos namiary na "dobre ręce" od ASB w poznaniu???

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex