MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
jestem nowy na forum, więc witam wszystkich userów tego forum. Jak dotąd nie miałm okazji posiadać auta z gwiazdą na masce. Interesuje mnie zakup S400 Cdi stąd moje pytanie: Na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach? Czy naprawdę zawieszenie pneumatyczne jest takie złe jak niektórzy piszą??
Czy ktoś zna ten egzemplarz??http://pp.trader.pl/pp4/details,23521,104270510.asp

na co zwrócić szczególną uwage w tym egzemplarzu .... na pewno na skrzynie która w 400cdi strasznie sie psuje .... inne rzeczy to tak jak w każdm innym aucie, ale szczególnie uważaj na skrznie .... kumpel ma 400cdi i mówi że już nigdy nie kupi auta z tym motorem i tą skrzynią ...

Ok dzięki, jeszcze ktoś ma jakieś uwagi dot. zakupu rego modelu??

amortyzatory pneuamtyczne wytrzymuja ok.200.000km, a co do skrzyni to wszystko zalezy jaki egzemplarz trafisz, meczony lub jezdzony normalnie...

Szef mojego kolegi, właściciel ogromnej firmy ma takie dwa na stanie.
Jeden: remont kapitalny silnika przy 100.000km
Drugi : co dwa miesiące w serwisie.
Tyle słyszałem.

Ogólnie lepyszm wyborem będzie 320CDI, na pewno troszke mniej spali, można też wykonać łatwy chip tuning.

hmm nie jest to przypadkiem zbyt słaby silnik jak na eSę?? .. hmm a po co chipować jak można nie chipować ..

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Witam
Autko bardzo fajne w jezdzie, silnik 400CDI wrecz rewelacyjnie ekonomiczny i mocny ale okropnie drogie w eksploatacji

Auto kupione w lipcu 2007 w Niemczech z przebiegiem 190tys km napewno orginalnym, w stanie wizualnym perfekcyjnym, w ciagu ponad pol roku eksploatcji ok 30tys km. glownie dlugie trasy: dwa pompowtryskiwacze (2200zl), amortyzatory zawieszenia przod plus pompa AIRMATICa (8500zl), jakies czujniki cisnienia w ukladzie dolotowym (nie zalaczalo sie turbo) (2700zl) wymiana alternatora oraz standardowe inspekcje (olej, filtry)...

Tyle z autopsji

Pozdrawiam

_________________
R129 300SL 92r.
C123 230CE 85r.
Porsche 944 S2 91r.

czyli koszt obsługi silnika 4900 zł.... Przy tych cenach ON to wolał bym S500 i jakąs dobą gazole bo wydac ot tak 5000 zł na czujniczki i co jakis czas 7-8 koła na skrzynie ktora ten silnik namietnie demoluje to dzieki...Miało by to sens gdyby ON kosztował 3,2-3,3 ....A tak zadrogo wychodzi choc silnik sam w sobie swietny,dzwiek,osiagi itp.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!