MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Sprawa sie wyjasniła.Powodem nie chłodzenia jest nie szczelny skraplacz.
Mam nadzieje ze uda mi sie go kupic w dobrej cenie:)Bo cena nowego mnie troszke zaniepokoiła:(

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

ja bym bral tylko nowy bo kupisz uzywany narobisz sie 3 dni z jego montazem, bo wywalic trzeba prawie cale wnetrze(deske,kokpit,zegary) i potem sie okaze, ze ten "nowy" jest tez nieszczelny.
dobry nowy kosztuje ok.500zl czy jakos tak.
moment!piszezsz skraplacz czyli chodzi o chlodnice(kondensator), bo pomylilem chyba pojecia i myslalem ze chodzi o parownik.
nie zmienia to faktu ze tez bym bral nowy bo robota tez czasochlonna i koszt podobny.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

A dodatkowo stare robiono z alu i stają się strasznie kruche. Nowe są robione z miedzi.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Schemat obiegu czynnika jest zawsze jeden i ten sam. Uklad moze miec dysze albo zawor rozprezny. W mercedesie sa zawory rozprezne. Co najwyzej moga sie roznic elektryką, ale i tak zasada pozostaje ta sama. W 124 wszystkie czujniki sa na osuszaczu, oprocz czujnika na parowniku i membranki w zaworze rozpreznym ktora dziala calkiem autonomicznie.

Co do chlodnic (skraplaczy) w 124 zazwyczaj przeciera sie dolne lewe kolanko. To wada konstrukcyjna - plastik oslony przylega do tego kolanka i drgajac po kilkunastu latach przeciera je. Tak uszkodzona chlodnice mozna spokojnie spawac i bedzie szczelna. Jesli uklad bedzie rozszczelniony to nalezy obowiazkowo wymienic osuszacz, nowy kosztuje 85zl. I wymienia sie tylko na nowy, szczelnie zakrecony. Tam jest granulat ktory ma za zadanie pochlaniac wilgoc, a jego zdolnosci absorbcyjne sa ograniczone.

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

skraplacz niestety ma niesczelnosc nie tylko na tym kolanku.jest wiecej dziureki fachowiec stwierdzil ze nie ma sensu tego spawac bo jest tego sporo.Miałem kiedys znajomego w serwisie Mercedesa ale niestety kontak sie urwał:( A on napewno by załatwił cos w dobrych pieniadzach.Bede za jakies dwa tyg w Niemczechi i w Austrii..moze tam znajde jakas pewna uzywke..

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

Daj sobie spokój z używką skraplacza - ona w najlepszym wypadku przegnije ci za rok/dwa. Weź pod uwagę, że te częsci mają już naście lat i po prostu korodują.

Nowy skraplacz dobrej niemieckiej firmy, do mojego auta kosztuje 420 zł + 180 za napełnienie + 100 zł za montaż - razem 700 zł. Czy to tak dużo?

Kupisz używany za 200-300. Zaoszczędzisz te 200 zł, a za rok i tak wydasz 400 na nowy + 280 za montaż z napełnieniem - czy warto ?

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

nowe skraplacze sa na ebay.com po 105 USD

Kupilem Nowy za 350

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)