MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wczoraj podczas jazdy po autostradzie zauwazylem ze auto cos slabo sie zbiera:Vmax 150-160 przy 2500-3000obr/min i wiecej nie poszedl.Sprobowalem kick downa i nie dzialal.Po przyjezdzie na miejsce poprobowalem zmieniac biegi tiptronikiem i auto szlo jak burza do odciecia na kazdym biegu.Z powrotem automat i wszystko OK lacznie z kick downem.Macie moze jakis pomysl w czym problem?

_________________
W114 250CE '69
Audi A8 '03
VW T3 Syncro '88
BMW K100RS '90
Chevy Blazer CUCV 6,2D '85

To nie problem skrzyni tylko silnika. Zechciało mu się pracować w tzw. trybie awaryjnym czyli ograniczenie obrotów do 3 k. Pewni później wyłączyłeś i włączyłeś za jakiś czas i wszystko wróciło do normy. Po prostu błąd się nie powtórzyłi i reaktor zaczał być prawidłowo sterowany.
Jeżeli problem będzie się powtarzał to odczyt błędów i próba zdiagnozowania uszkodzonego elementu - a może być ich kilka.

_________________
S210 300TD
W124 2.0D 88 Automatic ex.t.

Dzieki serdeczne -umowilem sie juz do serwisu na przyszly tydzien i zobaczymy co wyjdzie.A przy okazji-jesli silnik pracuje w trybie awaryjnym to powinno chyba cos sie na komputrze wyswietlic czy nie?

_________________
W114 250CE '69

Audi A8 '03

VW T3 Syncro '88

BMW K100RS '90

Chevy Blazer CUCV 6,2D '85

U mnie wchodził w tryb awaryjny nawet jak wysiadł czujnik abs - w sumie dobre bo jak nie ma ABSu to nie pozwoli za szybko jechać

Ja stawiam że wyskoczy Ci błąd na kompie "niskie ciśnienie turbiny". Przerabiałem to ostatnio, bardzo wkurzające, wszystkie wężę były ok, okazało się że walnięta była czujka ( 170 zł ). Po jej wymianie wszystko śmiga jak trzeba.

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic