MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Pojawił się taki problem dzisiaj w moim M110.989. Rano samochód normalnie zapalił i pojechałem do pracy. Koło 16:00 wychodzę z pracy i próbuję zapaliś samochód, a tu objaw jest taki, że auto odpala ładnie, ale po 3 sekundach gaśnie. Czy ktoś ma pomysł co możnaby sprawdzić tak na początek?

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Może pompę paliwa??

_________________
W 124 200D
HONDA CBR 1000F
PATRZ W LUSTERKA, SPRAWDŹ DWA RAZY, MOTOCYKLE SĄ WSZĘDZIE!

Na pewno nie wtryskiwacz rozruchowy, bo ten działa poprawnie chętnie pośledzę temat, bo miałem identyczny problem, ale na pewno inną przyczynę. powodzenia!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

proponuję na początek styk z czujnikiem temp. i lub sam czujnik...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Też na to stawiam, ale przy przekręceniu kluczyka pompa pracuje, bo ją słyszę... chociaż wiem, że to że słychać pompę nie najlepiej o niej świadczy. :)

Czujnik jest wymieniony, a styk... no cóż, będę musiał sprawdzić, ale powinien być dobry bo Pan L.B. z P. "poruszał" kiedyś kabelkiem od tego czujnika celem naprawienia... :P

Jakąś godzine temu wsiadłem do samochodu i odpaliłem go normalnie, bez problemów... nie wszedł na obroty takie jak powinien, ale już nie gasł... jedyna różnica to taka, że nie było już tak gorąco jak w dzień, ale nie sądzę, żeby miało to znaczenie. :)

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

moze regulator cisnienia paliwa znowu sie przytyka .. sprawdz czy klapa przeplywomierza nie jest za twarda .. dodawaj powietrza przepustnica i pomagaj delikatnie klapie palcem

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

W Volvo miałem identyczny problem.
Wymieniłem: regulator ciśnienia wtrysku>filtr paliwowy i na końcu pompę paliwową.
Oczywiście okazało się, że to pompa
Objawy identyczne: zbyt małe ciśnienie w układzie paliwowym,pompa nie wyrabiała.
Silnik nie wchodził na obroty i gasł po 2-3 sek.
Obstawiam pompę.