MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Mam problem.
w210 320cdi.
Czasami - coraz częściej, kiedyś jakoś raz na 2 miesiące potem raz na miesiąc teraz raz na tydzień. Po odpaleniu wkręca się na chwilkę (max 1 sec) na 1,5 tys i brlummm gaśnie.
Po tym nie chce odpalić, kręcę kręcę, kręcę i tak z co najmniej z kilka faz na kluczyk - tzn nie trzymam tylko odkręcam i czekam aż sam "odbije" po kilku razach na chwilę zaskakuje potem znowu dusi się z dwa oborty na rozruszniku i odpala. Spalanie na cyferblacie około 16 do 18 l. (nie wiem czy to ma znaczenie). Czasami po takim odpalaniu dziwnie kołysze (czuję na kierownicy i fotelu) choć obroty na wskaźniku leciuteńko leciuteńko drgają i nie wskazuje na jakiś problem. Od czego powinienem zacząć ?
No i gdzie w Wawie pojechać gdzie mnie nie okradną. I nie chodzi mi o wycenę usługi tylko o to, że usługa którą kupię będzie dotyczyła mojego problemu a nie kilku fajnych ciekawych prostych a kosztownych problemów "wirtualnych".

Dodatkowo gaśnie po tym jak stoi w niskiej (np. 17 stopni - niskiej jak na sierpień) temperaturze (lub tak mi się wydaje).

proszę o pomoc nie chcę go zajechać.

pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź.

_________________
Vesa vel maly

Mercedes Benz W115 220D 1972 "LULU"
Mercedes Benz W210 320cdi 2001 "CYCUŚ"
Breslauer,

....masz instalacje gazowa?

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

w 320 CDI ciezko o instalke LPG-poczytaj napier posta zanim odpisujesz

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Na Twoim miejscu pojechałbym do ASO, ale tylko na kompa, niech powiedzą co go boli, a problem usuń w jakimś zaprzyjaźnionym warsztacie, o ile oczywiście taki masz...
Mój 320CDI miał kiedyś problemy z zapalaniem, aż pewnego dnia zdechł na amen i okazało się że to jeden wtrysk padł... Może Ci się przywiesza któryś, ale jak piszesz że już od dłuższego czasu to sam nie wiem...

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic

...ups nie wyspany jestem nie zwróciłem uwagi/nie doczytałem

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

common rail nie jest rozbudowanym systemem, jednak sprawia trudności diagnostom, bo wymaga specjalistycznych przyrządów do jego zbadania i jeszcze kogoś kumatego, kto to obsłuży.

To może być coś błahego, np. czujnik cisnienia paliwa, lub wtrysk/wtryski.

Na pewno trzeba zacząc od odczytania błedów w ECU.

_________________
W201
W124
W168

Witam,
Czyli szukać miejsca z "kompem" czy lepiej od razu do ASO. Bo jak coś wyjdzie to w ASO mogą czymś bardziej specjalistycznym poszperać, tak ?
Ja naprawdę nie lubię ludków z ASO - nigdy nigdy nie byłem przyjęty jak klient tylko jak problem, nie mówiąc o jakiś wyśnionych "obsługach klientów Mercedes". Nie wiem jak to jest, ale wszędzie sprzedawcy części ASO są wpożo, a goście z serwisu od roboty i Ci zza serwisowego biurka zawsze tak samo - tragedia w obsłudze. Zatem szukam speca ale nie ASO w wawie, jednak jak nie znacie to Piaseczno .
pozdrawiam

_________________
Vesa vel maly



Mercedes Benz W115 220D 1972 "LULU"

Mercedes Benz W210 320cdi 2001 "CYCUŚ"

Breslauer,

Słyszałem, że w niektórych W210 (nie wiem czy 320CDI też) lubi się zapowietrzać układ paliwowy. Wtedy auto po dłuższym postoju ciężko zapala. Trzeba wymienić jakieś uszczelki, oringi przy pompie i problem znika.

_________________
MB - mój drugi dom

Dokladnie. Przerabialismy to z ojcem, z tym ze zeby uklad sie zapowietrzyl musi byc sporawy wyciek paliwa, a to czuc i widac. U nas byla niewielka nieszczelnosc, troche krecenia i poszlo, ale u ktoregos Kolegi z forum (za brak pamieci z gory przepraszam ) doprowadzilo to tylko do rozladowania akumulatora. Komputer wariuje i pokazuje wskazania rzedu nawet 20 paru litrow, bo czesc paliwka nie dociera tam gdzie powinna. Jak nie straszne Ci przejechanie paru km, to moge polecic kogos z Lublina zeby zdiagnozowal (maja Star Diagnose, takze bez fuszerki) i znajomego ze Skrobowa zeby uszczelnil to i owo w razie potrzeby.

Pozdrawiam

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Witam,
Ja miałem zapowietrzony układ. Ale to stało się w sytuacji, gdy koleżanka żona zostawiła 1 l (lub mniej w baku) samochód jadąc zgasł, przy próbie odpalenia zapowietrzył się układ od tego czasu najmniej było w baku 5 l....
Czy jest szansa na filtr paliwa zasyfiony ?
pzdrawiam

_________________
Vesa vel maly



Mercedes Benz W115 220D 1972 "LULU"

Mercedes Benz W210 320cdi 2001 "CYCUŚ"

Breslauer,

tak

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87