MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

nie ja jestem autorem tego cytatu



u mnie jest podłączona sonda, komp steruje parownikiem i tez nie ma problemów...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

czy ktoś wie jak ma być podłączona kompensacja gdy zamiast miksera jest BLOS?

_________________
w124/w210 poszukiwana
w140 CL 500 93' była
w126 300 SE 89' była
w126 260 SE 86' była
w123 230 E 81' była

nie chce znać gazu mercedes nigdy go nie lubił.... takie gazowe rzeźby tylko człowieka psychicznie wykańczają a i samochód też na tym cierpi
w moim VR6 do pewnego momentu jeździłem na gazie i było ok ale się skończyło.... powiedziałem sobie nigdy więcej gazu, mam teraz spokojną głowę

pytanie tylko dlaczego?
nic nie dzieje się bez przyczyny

_________________
w124/w210 poszukiwana
w140 CL 500 93' była
w126 300 SE 89' była
w126 260 SE 86' była
w123 230 E 81' była

Przed blosem a za filtrem powietrza.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

tylko że przy gazie ciągle są przyczyny i wiecznie się coś dzieje... wiem że wielu mercedesiarzy jeździ na gazie i ja nie mam nic przeciwko ale ja się przekonałem i jestem pewny że mercedes nigdy nie będzie jeździł dobrze na gazie i wielu przyzna mi racje... jeżeli mercedes to na pewno nie na gazie

Kolego Jokker Mercedes nie produkował ani nie produkuje rozwiązań technicznych, które wcześniej czy później nie były spotykane u innych producentów. Stąd taka generalizacja nie ma żadnego sensu! Oczywiste jest że pewne rozwiązania techniczne łatwiej jest poddać "gazowaniu", inne trudniej, ale zapewniam Cię że jest tu sporo także użytkowników LPG zadowolonych ze Swoich Mercedesów. Z resztą rozpoczynanie kolejnej dyskusji na temat wad i zalet LPG nie ma sensu, bo owa tematyka była wielokrotnie przedstawiana na tym forum. Poza tym wszelkie usterki w każdym sprzęcie mają jakąś przyczynę. Zaś problemem tego tematu jest problem techniczny nie zaś dyskusja nad zasadnością LPG.

Pozdrawiam
js

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Mialem kiedys zapalniczke na gaz, czerwona, plastikowa, co chwile z nia byly problemy, kamien wyskakiwal, ciezko sie zapalalo, plomien gasl, na mrozie to wogole nie chciala palic - gaz nie nadaje sie do zapalniczek!!! Nigdy wiecej gazu!!! Tylko Zippo

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

gaz w samochodzie = problem, a chyba większość z nas wolałaby nie mieć problemów takie jest moje zdanie...

Benzyna w samochodzie = eksplozja. Wystarczy ogladnac jakikolwiek amerykanski film - jak te samochody wybuchaja!!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Do kolegi KIT. Opisany problem może wynikać również ze złej regulacji .Spróbuj wyregulować (ja bym zmniejszył dawkę gazu) i napisz co i jak.Taki problem miałem w silniku 2.8. i po regulacji (zubożeniu mieszanki) problem zniknął. I spalanie spadło (przyspieszenie nieco też he he).
pozdr

_________________
126 SE 2.8 było....
124 300D było...
W210 300 TD..diesel power jest

Widzę, że koledzy dali się sprowokować
Może by ktoś założył temat benzynowcy vs gaziarze, podkleiło by się go i każdy mógłby się w nim wyżyć . Kto wie, może nawet by przebił ilością postów temat potato.



Zrobiłem próbę, zamontowałem puszkę o objętości około 1 dm3 i jeszcze się krztusi ale jak wyjmę rurkę kompensacji z obudowy filtra powietrza to już nie. To może być dobry trop. Jak znajdę chwilę to pobawie się z tym. W innym miejscu wepnę się z kompensacją.

Na razie mam plan. Jak nic nie pomoże to pobawię się regulacją. Chciałbym tego uniknąć bo auto działa na gazie bezproblemowo.

Thx za odpowiedzi.

_________________
MB - mój drugi dom

Kompensacja aby była kompensacją potrzebuje pobierać ciśnienie odniesienia tuż przed mikserem (za filtrem i innymi bebechami dolotu, wąż od kompensacji najlepiej umieścić kilka cm od wlotu miksera!). Inaczej nie będzie spełniała podstawowych założeń.
Jeśli wszystko jest prawidłowo zestrojone na parownik oddziałuje tylko różnica ciśnień powstająca na zwężce miksera - czyli wydatek gazu jest niezależny od ciśnienia w obudowie filtra (prędkości jazdy, zabrudzenia filtra).
Jeśli na postoju instalacja zostanie prawidłowo zestrojona a kompensacja była wetknięta we własciwe miejsce - układ musi działać.
Dywagowanie o własnościach jeśli wąż od kompensacji nie jest podłączony jak opisałem nie pozwoli wyciągnąć właściwych wniosków. T
A i jeszcze - wąż kompensacji musi mieć średnice wiekszą (w krańcowym przypadku równą) niż zasilania LPG.
Jak kolega spełni w.w. warunki działania kompensacji i nadal nie będzie OK to będziemy się zastanawiali nad innymi zjawiskami gazodynamicznymi

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl